vibration du train avant - cardans?

Slt à ts ls Pitistes.
Depuis peu, j'ai de grosses vibrations sur le train avant, mais pas dans le volant.
Dès 10km/h, et puis cela augmente avec la vitesse, tant que j'accélère.
A vitesse stabilisée, les vibrations disparaissent.
Curieusement, je n'ai aucune vibration dans le volant, mais ca vibre dans les pieds.
J'ai cru au début à un problème d'équilibrage, puis des silents blocs, voir des rotules de suspension.
Après mise sur chandelles, et contrôle visuel, rien d'anormal!
Surprenant aussi, pas de véritable craquement lorsque je tourne la direction, meme en roulant.
J'ai peur que cela soit le cardan gauche, car c'est là qu'il y a le plus de sentation de vibration.

Modèle de mon PT: 2.0L 16v - BVA (STARTECH)
Kms: 112000
Chassis sport, rabaissé + amortos/ressort (Préparation STARTECH)
Monture: 225/40/18 AV et 235/40/18 AR

Si quelqu'un à une p'tite idée, elle est la bienvenue.
@+ Popeye

Les News.... j'en perds mon latin.
J'ai passé la journée à faire les centres autos.
Chez Autobac de mon coin, le gar me dit... cardan gauche... et en plus ils ne font pas...
Coup de téléphone chez Chrysler pour savoir le tarif, éh pan une grosse cartouche à 1500€, pour les deux biensur.
Je file chez Point-S... mise au banc. Verdict RAS, sauf que le train de pneu est usé mais encore ok, par contre déformé sur la bande de roulement centrale.
Apparement mes Pirelli P0 n'ont pas aimé stationner 2 semaines dans le froid.
De plus avec la neige et le kk dans le transport, peu de stock.
J'appelle un de mes fournisseurs préféré, et oh miracle, il a des Dunlop en stock, le tout pour 429€ monté équilibré et valvé.
Quoi qu'il en soit le gar de chez Point-S me dit qu'il faut commnencer par cela, mais qu'il n'a rien vu d'anormal sur le train avant en général. Il a même fait un essais route.
Je les change demain matin, et vous dirais quoi après.
Ca fait quand meme mal au C.... juste pendant les fêtes!!!
Si toutefois d'autres pistes, j'suis preneur en attendant.
@+ Popeye.

Slt les forumeurs.
Vient de faire changer mes pneus av ainsi que les plaquettes.
Eh bin c toujours pareil.
Je file ce matin chez un cons. chrysler et me dit qu'il faut prendre RDV!
En lui expliquant les symptomes il me dit que c'est peut-être un cardan. Décidément.
Mais qu'avant de s'avancer il faut la mettre au banc pour essais.... pas de dispo avant 15jrs.
Je vais essayer un autre Chrysler, on ne sait jamais.

Si j'ai pas + d'info sur mon Pb, on va faire par élimination.
Prochaine étape, les bras avec rotules susp. et silents bloc... après on verra.
J'ai trouver des bras sur PTtunning.nl pour 49€ pièce et un jeu de silent bloc sur le net à 89€ port compris... ça me parait honnête.

Sinon, les forumeurs, tjrs pas d'idées??

@+
Popeye.

salut

j'ai moi aussi un bruit similaire mais seulement quant je braque un peut, et d'après la revue technique, il penche plus pour un roulement ou un support moteur....

maintenant si vraiment un cardan voila : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

courage

Slt à toutes et tous,
Le verdict vient de tomber..... cardan gauche OVALISE!!!! une première pour ma part.
Pour la petite histoire.
Chgt des chaussettes avt (elles en avaient besoin)
Equilibrage et parallelisme (petit défaut gauche corrigé)
Essais route.... moins de vibrations mais tjrs la.
Passage au banc... et la le chef d'atelier que je connais bien m'appel.
On passe sous le pont et me montre l'avalisation du cardan.
En effet, assez simple à voir quand on a le nez dessus.
Quand on fait tourner la roue, l'arbre du cardan en tournant fais un mouvement de haut en bas.
Et pourtant aucun bruit suspect de "grrrr" en roulant ni meme en tournant.
Vérification des roulements = RAS, cardan droit = RAS.
Trois jours à tourner de centre auto en centre auto, et pis Chrysler qui t'annonce qu'il faut prendre RDV en Janvier
J'attends un devis demain matin

Pour information chez AD, ils annoncent 250€HT pièce et 65€ de MO par cardan.
C'est interressant, mais ils doivent immobiliser le véhicule 1 semaine pour les faire refaire.
Finalement mes silentblocs, bras de susp. et rotule peuvent attendre.
Ils me conseillent juste d'y foutre un peu de graisse autour car il sont trop propre.

Je rappel les symptomes:
Pas de bruit suspects
Tant qu'on accélère le train avt vibre de folie et de + en + avec la vitesse.
Quand on arrete d'accélérer ou que l'on soit en vitesse stabilisée sur du plat (regul de vit.), les vibrations/tremblements cessent.
Peu de ressenti dans le volant, c'est surtout dans les pieds et tte la caisse tremble de gauche à droite.

Si mon expérience malheureuse peut servir à d'autre.

Merci PT Charlieu42 pour l'info et le lien. Bon à savoir.

Bien à tous
J'vous tiens au courant de la suite.

j'ai eut un soucci de tremblement aussi mais c'etait une rotule de direction qui avait du jeu
suite au changement des silent blocs et au rabaissement du vehicule
maintenant moins de tremblement mais toujours present en roulent
mais je penses que c'est du fait d'un mauvais equilibrage car j'ai un plomb
qui a sauter sur la roue avant droite
autrement j'ai lu ton post sur les silents blocs
regarde en visu si ils sont mort
car j'ai quand meme des claquements en passant dans les trous mais j'ai rabaisser de 35 mm le miens
donc peut etre pas besoin de changer les tiens

c'est pas tout simplement les silent bloc hs ? Moi aussi j'ai un bruit immonde et inquiétant, je crois que je vais commencer par changer les silent bloc (ils sont HS d'après un mécano, qui l'a mis sur un pont pour vérifier) , et après on verra !

Euh Sabine, vérifies aussi avec ton mécano s'il a bien une presse pour enlever (et remettre en place) les silent-blocks.
Parce que sinon, bonjour la galère

Le plus "simple" (et pas nécessairement beaucoup plus coûteux (au moins grâce à PTCompany) est, peut-être, de changer les bras complets.

Mais, là, c'est toi qui vois...

AVIS A CEUX QUI ONT DEJA CHANGE SES FAMEUX TRIANGLES !
Où est ce qu'on les trouve le moins cher ? quels sont les symptomes d'urgences ? pour la MO je trouverai c'est pas un pb ! merci à vous

Perso, je les ai changés l'an dernier, juste avant les 10 ans, chez PTCompany.
Grâce au partenariat (réalisé par moi-même), 10 % de réduc ont toujours été bons à prendre et je les ai payés 62 £ (soit env. 72 € hors port) pièce.

Si ça te dis : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour ce qui est des symptômes :
- Le plus fiable : l'observation sur un pont (lors du CT le mec m'a dit, "je vous laisse partir parce que vous vous engagez à les changer sinon...")
- Ce que j'ai "vécu" : des couinements chaque fois que la voiture montait ou baissait (principalement sur les ralentisseurs)

pitis savoyards a écrit:

AVIS A CEUX QUI ONT DEJA CHANGE SES FAMEUX TRIANGLES !
Où est ce qu'on les trouve le moins cher ? quels sont les symptomes d'urgences ? pour la MO je trouverai c'est pas un pb ! merci à vous

salut
pour ce qui est des triangles de suspentions
le meilleur prix etait sur sur oscaro.com
178 euro le triangles complet
autrement que les silents blocs c'est 58 euro pour le train avant jeu de 4 pieces
toute fois attention comme je le dis
voir si c'est bien les silents blocs hs
car pour ma part apres demontage les miens etaient bon
et ça claque toujours en passant dns un trou
mais c'est du fait qu'il est rabaisser de 35mm

En octobre direction chrylers,changement du cardan droit,récepteur d'embrayage + sous garantie les silents blocs qui avaient moins d'un an et déjà mort,hé bien toujours des claquements aussi bien a l'avant que l'arrière sur route en mauvais état.
La semaine prochaine retour chez chrysler pour poser la question cékoidonc ce
foutu claquement.
Mon pt a 80 000km

Slt à tous....
fin de l'histoire des grosses vibrations du train avt....
Changement du cardan, MO et huile de direction.... la deuxième cartouche s'élève à 415€ TTC.
Pièce: 240€HT
MO: 79,02€HT
Huile: 28,42€HT
En tout cas Vulco, s'avère 2 fois moins cher que Chrysler.
Je rappel les faits:
Vibration importante de gauche à droite du train avt à partir de 10km/h.
Contrôle de silentbloc = OK
Contrôle des rotules = OK
Chgt du train de pneu car HS, déformés du à un stationement prolongé + le grd froid de décembre.

Cause trouvé:
Cardan gauche ovalisé, vue de mes yeux vue... ça fait drole.
j'en suis à ma 12° voiture, et je n'avais jamais vu cela avant.

Le patron du garage me dit en allant la chercher ce matin....
C réparé, mais t'as perdu la fonction vibromasseur....mdr!

Petit essais route en ville puis autoroute avec une p'tite pointe à 160.... RAS!!!!
Tout roule enfin. mais la en rentrant je m'aperçois que j'ai mon feu de stop ar drt HS....Grrrr.

Bien à tous
Popeye

chtipt a écrit:

En octobre direction chrylers,changement du cardan droit,récepteur d'embrayage + sous garantie les silents blocs qui avaient moins d'un an et déjà mort,hé bien toujours des claquements aussi bien a l'avant que l'arrière sur route en mauvais état.
La semaine prochaine retour chez chrysler pour poser la question cékoidonc ce
foutu claquement.
Mon pt a 80 000km

Slt chtipt.
Une ch'tite question.
Ils t'ont changé les silentblocs des triangles seulement?
car si ch'tit claquement avt et ar, il y les silentblocs des barres stabilisatrices à verifier.
@+ Popeye

monster cruiseur a écrit:

pitis savoyards a écrit:

AVIS A CEUX QUI ONT DEJA CHANGE SES FAMEUX TRIANGLES !
Où est ce qu'on les trouve le moins cher ? quels sont les symptomes d'urgences ? pour la MO je trouverai c'est pas un pb ! merci à vous

salut
pour ce qui est des triangles de suspentions
le meilleur prix etait sur sur oscaro.com
178 euro le triangles complet
autrement que les silents blocs c'est 58 euro pour le train avant jeu de 4 pieces
toute fois attention comme je le dis
voir si c'est bien les silents blocs hs
car pour ma part apres demontage les miens etaient bon
et ça claque toujours en passant dns un trou
mais c'est du fait qu'il est rabaisser de 35mm

Slt Monster Cruiser,
Bah si claque tjrs, vérifie les rotules de suspension et coupelles d'amortos, y compris les silentblocs de ta barre stab.
Le pack silentblocs de 4 pièces, c'est juste pour les triangles.
Le pack pour la barre stab (2 ou 4pièces) doit être aux alentours de 20€ il me semble.
@+ Popeye

Popeye77 a écrit:

chtipt a écrit:

En octobre direction chrylers,changement du cardan droit,récepteur d'embrayage + sous garantie les silents blocs qui avaient moins d'un an et déjà mort,hé bien toujours des claquements aussi bien a l'avant que l'arrière sur route en mauvais état.
La semaine prochaine retour chez chrysler pour poser la question cékoidonc ce
foutu claquement.
Mon pt a 80 000km

Slt chtipt.
Une ch'tite question.
Ils t'ont changé les silentblocs des triangles seulement?
car si ch'tit claquement avt et ar, il y les silentblocs des barres stabilisatrices à verifier.
@+ Popeye

c'est bien ca, seulement les silentblocs des triangles (sous garantie)

en faisant ma vidange ce matin,j'ai vérifier la barre stabilisatrice AR ,c'est elle qui fait le bruit.
Les silentblocs sont mort (j'ai fait un essai sur route en rajoutant des coliers colsone sur la barre ,
plus de bruit ) .
Donc j'ai passer commande sur pt compagny
@+

je suis allé hier au garage, verdict : roulement avant gauche HS ! 65 € frais de port compris chez PT Compagny, mon pote mécano va contacter ses fournisseurs voir si on peut trouver moins cher !

pitis savoyards a écrit:

je suis allé hier au garage, verdict : roulement avant gauche HS ! 65 € frais de port compris chez PT Compagny, mon pote mécano va contacter ses fournisseurs voir si on peut trouver moins cher !

Slt,
Vu sur Oscaro, des roulements avt pr PT à environ 48€TTC/Pièce + 5€ de frais de port (collisimo suivi).
@+ Popeye

28 euro chez sks
mais il faut la reference avant de commander
donc dans l'obligation de demonter avant comme je l'ai fait
parce que sur les pt
le soucci c'est que l'on a au moins 2 montage
un en 33 mm et un en 39 mm
donc a voir avant de commander attention a ce soucci.
perso pour info
j'ai changer mes roulements mais je n'avais pas de vibration alors
reste a savoir d'ou vient tes vibrations avant de continuer de faire des frais pour rien
car silent blocs triangle cardan et roulement ça commence a chiffrer.
avant tout fait controler ton train avant complet par un pro
ou regarde toi meme d'ou ça peut venir en controlant le jeu dans les rotules et autre
et controle aussi tes disques de freins pour voir si tu n'as pas un voilage
ça sa créer de grosse vibration
voila pour l'info