température négative, gel: Pt ne démarre plus

hier j'ai voulu démarrer mon Pt et là... rien.

je précise que l'on taquine ici le -8°.

pas de voyant spécifique (si ce n'est ABS et système anti patinage). Je tourne la clef et rien.

des pistes?

Pensez-vous qu'attendre le redoux me permettra de démarrer?

non batteries vide mon amis par c'est temperature fait tournée ton pt tous les jour sinon plus de baterie voir plus grave rique que tes durite te lache ou que le radiateur se transforme en ballon de rugby

donc roule un peu avec ou fait chauffer tous les jour la faut que tu le demarre car sinon tous va gelé et pas bon du tout

si batterie vide pourquoi est ce que j'ai le plafonnier et les voyant de préchauffage etc...

et avec des cables et une autre caisse on peut le redémarrer?

Salut est ce que tu entend le démarreur?
Sinon pas de pince car la batterie est sous le siège donc galère
Il existe des pinces spécial allumé cigare allumé cigare

J'aurais un petite question bête : La température qui est inscrite au plafonnier est elle celle de l'extérieur ou celle de l'habitacle ?

J'ai honte de ma question

hotrod84 a écrit:

Salut est ce que tu entend le démarreur?
Sinon pas de pince car la batterie est sous le siège donc galère
Il existe des pinces spécial allumé cigare allumé cigare

je vais checker ça merci beaucoup pour le tuyau, mais ça doit être léger non?

sinon quid de la batterie Tudor?
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galère à installer?


c'est la température extérieur Piti Bonnie

Merci beaucoup, désolée d'avoir interrompu votre conversation

benboo a écrit:

si batterie vide pourquoi est ce que j'ai le plafonnier et les voyant de préchauffage etc...

et avec des cables et une autre caisse on peut le redémarrer?

En tournant la clé plusieurs fois dans les position on/off en moins de 5 secondes (ni trop vite, ni trop lentement), un code "erreur" type "P1461" apparaît dans ton compteur kilométrique.
Le "P1461" identifie la défaillance de "pressure sensor circuit Voltage Low". (faiblesse des batterie au gel de nos Pt qui n'aiment pas le gel et les température négative)
Assez de jus pour le plafonnier et les voyants, mais pas assez pour démarrer.
Conseil : Cruiser régulièrement et éteindre au max les consommateurs (poste auto-radio, le plafonnier....) à l’arrêt.

perso je viens d'investir dans un booster de demarrage
de 1000ampere
avec les moins 18 que j'ai en ce moment
ça aide vraiment la batterie
je leves le capot et hop le tours et jouer
et autrement vous avez aussi la reponce
du pourquoi je mets de l'essence dans mon pleint de gasoil
quand il fait froid
ça empeche le gasoil de figer et ça me nettoye aussi le systeme d'injection
par la meme occasion
car avec le gasoil de merde qu'ils nous mettent
la preuve en est
je viens de racheter un voyager de 1995
(et oui je reste chez chrysler)(car je deviens vraiment fan de ces autos)
et ben sur 50 litres de gasoil dans le reservoir
il y avait bien 2 litres de flotte avec
et qui plus est de la moisissure etait dans le reservoir et dans tout le systeme d'injection
donc j'ai tous demonter la pompe d'injection et changer les filtres et la c'est reparti comme en 14

Attention pour le crd il te faut une batterie dite sèche donc pas de Tudor, batterie type optimo ou équivalent environ 200 euros ou chez norauto batterie ekr 700 je crois enfin à vérifier

petite question : en cas de batterie a plat n y a t il pas moyen de mettre les pinces (sous le capot en haut a droite il y a un petit boitier noir et si on l ouvre il y a une grosse cosse positif qui a mon avis et un relais entre la batterie sous le siege et le demareur) me trompe -je?

tu peux te brancher sur cette borne pour demarrer . le plus ici et une masse sur le moteur .

pour un probleme de batterie qui se ' vide 'par grand froid il faudrait pouvoir la laisser en charge pendant tout son repos . il te faut une prise de courant a cote de la voiture et tu branches un petit chargeur electronique sur la prise sous le capot (la grosse borne plus dont on parle juste au dessus ) et la masse moteur . pas besoin de debrancher la batterie . c est assez simple et tres efficace . en plus ca entretien ta batterie .

Bon clairement ma batterie est à plat meme pas eu besoin du code pour le constater: pas d ouverture à la télécommande, ordinateur de bord en allemand (mon Pt vien d Allemagne)...

Quid de la batterie Tudor pourtant vendue pour le Pt sur les sites? Quelles sont les adaptations à faire? Sinon la batterie n est elle pas trop compliquée à installer?

Je pensais acheter aussi un chargeur de batterie pour recharger ma batterie à plat et ainsi en avoir une de secours en cas de déchargement de la nouvelle. Qu en pensez vous?

Attention ne prend pas la batterie Tudor sinon grave problème l'acide va se renverser dans l'habitacle et adieu tes tapis et voir ta carrosserie c'est déjà arrivé à quelqu'un
J'espère que tu auras mon message !
Pour le montage pas trop compliqué apparemment
Pour le chargeur soit tu prend un spécial soit tu dois la démonter à chaque fois vois si tu rechercher ta batterie car vu le prix
Il y a une sonde dite de température d'origine au centre de la batterie
Donc pas de batterie autre qu'une batterie sèche
Marque optimo ou regarde chez norauto je crois ekr 700 enfin rien d'autre!!!!

merci hot rod!

je vais checker ça...

parce que chez norauto il mette ça pour le Pt:

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ça craint je trouve...

j'hallucine en voyant que sur les sites spécialisé ils osent vendre pour le Pt diesel des batteries classiques...

inconscient.

question.

est il possible de recharger la batterie par le "jump start" avec un chargeur "intelligent"?

Ou de la redémarrer avec une autre caisse (démarrer) en passant par ce même système?


quelqu'un ici a t'il déjà changé sa batterie, qu'est ce que cela implique dans le fonctionnement du Pt après le changement outre le fait qu'il redémarre, doit on reparamétrer certaines choses?

l'ayant acheté d'occase je n'aimerai pas à avoir à me retaper le code de l'autoradio (que je ne connais pas d'ailleurs).

Le code de l'autoradio est malheureusement obligatoire si tu dois débrancher ta batterie.

Si on peut démarrer la voiture avec la borne + qui est sous le capot, ou branche t'on la 2ème pince ? je n'ai pas compris :/

sur la partie masse (la carrosserie) sur le systeme de fermeture du capot.


sinon mon revendeur Chrysler à coté de chez moi vend la batterie 299€.

voilà.

J'ai déjà rechargé la batterie par le + du "jump start" et le - "masse" par la tête de l'amortisseur;sans aucun problème.

piti bonnie a écrit:

Le code de l'autoradio est malheureusement obligatoire si tu dois débrancher ta batterie.

Si on peut démarrer la voiture avec la borne + qui est sous le capot, ou branche t'on la 2ème pince ? je n'ai pas compris :/

Ah ça y est, on devient accro au Pt !!!!!!!!!!!!!!

désignation de la batterie optima pour CRD:
RTC 4.2 optima rouge démarage 12V - 815A - bornes central
que j'ai acheter a 260 €

pour le code de l'autoradio il me semble qu'il est inscrit a l'arrère de celui ci,
donc il faut le démonter pour l'avoir

Batterie change à l'atelier appartement pas de perte de code sinon il existe des sauvegarde de mémoire chez norauto
Sinon je crois que chez bosh il y a des chargeurs sur allumé cigare
Bonne soirée

Il parait que sur les phases 2 il n y a pas de reinitialisation du poste... C est vrai?