Joint spy sortie de boîte à vitesse côté cardan

Bonjour à toutes et à tous,

l'un d'entre vous connaît-il, svp, les dimensions du joint spy sortie de boîte côté cardan, ou/et où l'acheter car nous devons le changer. Enfin quand je dis nous, c'est +tôt mon mari qui s'y colle ; perso, je passe les outils si nécessaire :-)
j'ajouterai ma signature après le passage de PT entre les mains d'un centre de nettoyage intérieur/extérieur car les phares sont très très ternes (entre autres....) et je n'ai pas trouvé de miror.
CT vierge lors de l'achat mais quelques "surprises" mécaniques lors d'un passage dans un centre que nous connaissons -bcp de silent-blocs à changer-, je comprends mieux les bruits lors de passages sur route abîmée.
merci pour vos réponses et bonne route,
Chrystine

Oups, super forum où l'on apprend bcp !!!

LMes phares sont a polir avec du poliche a peinture tout simplement ou du dentifrice

Pour le joint spy Chrysler doit avoir ca pour un demi bras

pas d'outil spécial juste un arrache rotule pour sortir le cardan

attention il y a un coté qui sera peut etre a vidanger car en le sortant surprise l'huile vient avec

ouille un demi bras !!!!

justement : avec les dimensions nous pourrions nous en procurer un chez un fournisseur en joints, matériel hydraulique et autres.
En plus, le plus proche concessionnaire Chrysler est à 100 kms (Reims).

OK pour les phares ; demain changement des ampoules de cligotant dont la teinte est complètement éclatée et resserrage du frein à main.

ok ok je suis très bien la manoeuvre et est tout a fait d'accord, alors il faut vidanger l'huile, puis démonter et enmener le cardan et le joint chez un gars qui fait de la machine agricole dfe l'hydrolique machine ou un magazin du meme genre . Une fois trouvé le bon il n'y aura pas de raison que ca n'aille pas .
Remonter l'ensemble avec de l'huile sur le bord du joint une fois qu'il sera en place .
Bien vu bonne idée:) par retour nous montrer avec une photo et nous donner les caracteristiques du joint ca serait sympa pour tout le monde merci

Le silenblock c'est la maladie des pt comme le commodo des anti brouillard

oui oui pas de souci, si nous suivons cette démarche, nous indiquerons les cotes et le fournisseur. le trouver avant le démontage immobiliserait moins le PT :-)
ok pour les cotes dans un cas comme dans l'autre.
bon dimanche

Bienvenue chez nous, si tu peux nous faire une p'tite présentation dans la rubrique appropriée pour que l'on puisse faire ta connaissance, on se fera ensuite tous un plaisir de te venir en aide.

Arfff j'ai pas fait attention a ca

Alors Cricri .....
C'est vrai que je commencais a me dire qu'il n'y avait pas grand monde sur le forum je comprends mieux .

BONJOUR a TOUS ? JE CHERCHE UNE ADRESSE POUR ME PROCURER DES JOINTS SPY POUR MON PT CRUISER CRD LIMITED 2004

J4AI EXACTEMENT CE QU IL TE FAUT.
Je l ai changé lors de mon changement de disque d'embrayage.
Je ne me souviens plus des dimension ( 50mm et quelques si mes souvenirs sont exactes )car j'ai fait sauter l'ancien , l'ai mesuré et commander chez:

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Pour une 20ene d'euros!!
Depuis AUCUN soucis et ils étaient parfait en qualité, délivré par chrono-post .

Je vais surement retrouve dans mes papiers une references...
Je reposte le plus vite possible pour te donner cela

CelticbloodJe l ai changé lors de mon changement de disque d'embrayage. a écrit:

Je ne me souviens plus des dimension ( 50mm et quelques si mes souvenirs sont exactes )car j'ai fait sauter l'ancien , l'ai mesuré et commander chez:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour une 20ene d'euros!!
Depuis AUCUN soucis et ils étaient parfait en qualité, délivré par chrono-post .

Je vais surement retrouve dans mes papiers une references...
Je reposte le plus vite possible pour te donner cela

  

salut les fous
j'ai une fuite sur la boite 
quelqu'un à t'il la ref du joint spi ou le site pour le commander 

merci

Salut

Pour les dimensions jt spi, c'est écrit sur le joint.

Et c'est quel joint qui fuit ?

c'est le joint de sortie de boite coté gauche qui fait des sienne 
(des n° à rallonge tout autour du joint ...............je ne trouve pas à quoi ça correspond )

Alors, pour les numéros...Je ne sais plus dans quel ordre c'est, mais on trouve :
- L'épaisseur, 2 chiffres (qui n'a pas énormément d'importance à 2 ou 3 millimètres près.)
- Le diamètre,  extérieur 3 chiffres
- Le diamètre intérieur, 3 chiffres

Chaque numéro est séparé de "X"

Si tu n'arrive toujours pas à les lire, tu peux éditer une photo ici, en bonne qualité, pour qu'on regarde pour toi.

Sinon, toi ou une de tes connaissance, mesure les diamètres que je viens de t'indiquer avec un pied à coulisse et avec les numéros relevés, une petite recherche sur internet pour trouver un site spécialisé en joint caoutchouc. Il y en a pas mal.

Ne t'emmerde pas à apporter ton cardan dans un magasin agricole. ça peut dépanner, mais on ne répare pas des tracteurs ici...quoique... ...Quand j'entends mon PT diesel tourner, on pourrait confondre ! Et puis, ça n'a vraiment rien de compliqué de trouver un joint spi dans un centre auto (de pro)...Quand je dis de "de pro", c'est pour ne pas faire l'amalgame avec les "feu vert" et autres "norauto"...

Tiens, voila un lien sur un site spécialisé. Il y en a d'autres. Mais là, j'y ai déjà commandé et pas de souci.

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Il y aussi la pièce d'origine...Là, pour le coup, pas besoin de référence du joint spi. Juste la carte grise de ton carrosse.


Si tu ne trouve pas la correspondance exact  avec tes numéros, n'hésite pas à les appeler. Le diamètre intérieur peut quelques fois être différent de 1 ou 2 dixièmes. Cela est plutôt bénéfique si cette différence est plus petite. Le joint sera plus serré et compensera l'usure de le piste où les lèvres du joint spi sont en contact.

N'oublie pas que l'épaisseur n'a pas une grosse importance, à 2 ou 3 mm près.

Tu n'es pas obligé, mais tant qu'à faire, change les deux côtés ...et attention à la remise en place des cardans...Ne pas abîmer les lèvres du joint spi...Et bien huiler les lèvres et un peu de graisse cuivre sur l’extérieur pour les emmancher .

Et pour les emmancher, il faut être très bien éclairé. Un maillet plastique ou bois...Si rien d'autre un petit marteau...et...bien droit et doucement.

Perso, lorsque c'est possible, je les fais prendre à la main...mais des fois, vraiment ça force trop...

ça peut être aussi l'occasion de remplacer ton huile de boite si elle beaucoup de klms.

Voili.

Bye.

merci pour les conseils , je vais regarder ça............

J'ai le même soucis de joint spi qui suinte sur le côté gauche de la boite (mécanique).
Vous avez trouvé la référence de ce joint ?
Je recherche ce joint avant de faire ma vidange boite.

Merci de vos réponses.
Pt essence 2.0l de 2001.

c'est un pote mecano qui me l'a fourni...............
j'ai pas de ref

desolé

Salut ,je les ai changer cette année ,je ne sait pas quel pt tu as le mien est un 2L ess de 2001 pour le cardan pour l'extraire il faut tirer un coup sec ou/et faire levier entre la boite et le cardan il y a un clips interne c'est même mon concessionnaire qui m'a dit comment faire par contre j'ai pris de l'origine et pour l'huile c'est de l'atf 3 ou atf4 et le remplissage de boite est au dessus légèrement en arrière du cardan gauche un bouchon en plastique noir et le joint  pour info le joint est raide a sortir ,donc patience mais ont y arrive
bonne mécanique
jm