Problème de raté à la décceleration

Bonjour, je viens d'acquerir un Pt Cruiser de 2001 essence, boite mécanique, version touring, 120000kms. Il roule très bien mais quand je déccelere il a des trous. J'aimerai savoir si quelqu'un sait de quoi cela peut provenir. Apparement j'ai cru voir que cela pouvait être un problème de bougies mais théoriquement elles viennent d'être changés.Je préviens je suis nul en mécanique...
Merci d'avance.

les files de bougies

je pense egalement aux bougies

t'es d'ou le ventre a choux?

Je suis de la reorthe a cote de ste hermine

PT85 a écrit:

t'es d'ou le ventre a choux?

et toi tu es d'ou?

ben85 a écrit:

PT85 a écrit:

t'es d'ou le ventre a choux?

et toi tu es d'ou?

Moi aussi un peu doux aprés la douche !!!!!!!!!!!!!!!!!

26tof a écrit:

ben85 a écrit:

PT85 a écrit:

t'es d'ou le ventre a choux?

et toi tu es d'ou?

Moi aussi un peu doux aprés la douche !!!!!!!!!!!!!!!!!

Dis donc Tof t'es en forme

Ouais il a l'air...

ben85 a écrit:

Ouais il a l'air...

Ouais j'arrivais pas à suivre le fil !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! de bougie ......

Faut il le faire faire par un pro ou pas trop dur a changer??

Bah c'est assez facile, tu les fais les uns aprés les autres pour pas t'embrouiller ....

non c est assez simple a faire meme pour quelqu un de novice

Ok merci je vais commander la piece et le faire. Je viens tient au jus.

Pourquoi vous n'associez pas la bobine avec le faiseau de fil?
moi je comanderais l'ensemble

J ai change files et bougies cest reparti mais t as raison c est mieu

Tu suis l'ordre d'allumage 1 3 4 2

Ok c'est note

Vérifie si sur la bobine c'est marqué car l'ordre est toujours 1 3 4 2 mais tu t'en fou c'est pas important

Le mieux c'est de changer ta bobine en premier sans débrancher les fils de l'ancienne sauf l'alimentation de la bobine une fois fait, il suffit de rebrancher suivant le modele que tu as démonté de la nouvelle bobine au fil de bougie. Après ca tu auras un allumage neuf donc sans prob normalement Montes te nouvelles bougie avec une peu de graisse c'esr mieux et serres les pas comme un dingue

Faut demonter la pipe d admitin avant pour acceder

ou la tailler ca dépend de l'arrivée d'air , si le turbo la gonfle ou pas , avec l'age ...