Les Fous de PT Cruiser

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LAURENT21
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MessageSujet: Re: DISTRIBUTION 2.4T   DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 EmptyVen 15 Mar 2013 - 15:35

ou alors décoche dans affichage "source" si coché
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RAFAL

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MessageSujet: Re: DISTRIBUTION 2.4T   DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 EmptyVen 15 Mar 2013 - 15:49

Ok, c'est bon, ça marche ...
C'est juste que j'avais pas vu que tu avais compressé Shocked
J'ai chargé ce qui va bien et ça tourne !
Merci Labrioche, je regarde ça et reviens vers toi Smile
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Rossi

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MessageSujet: Re: DISTRIBUTION 2.4T   DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 EmptyVen 15 Mar 2013 - 19:17

Ca marche pour moi, merci Smile
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http://lesfousdebarchetta.forumactif.org/
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MessageSujet: Re: DISTRIBUTION 2.4T   DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 EmptyVen 15 Mar 2013 - 21:10

Labrioche17 a écrit:
Vous devriez aussi suivre le poste 4 euro dans "Présentation " qui lui aussi est barré en sucette j'aurai peu etre du posté là enfin la communauté pt va bien ! le printemps arrive ca se sent !

oui, tiens, je vais le reposter là pour la peine ... jocolor

J'ai acheté hier une sorte de thermos pour aller dans les trous de la console entre les 2 sièges avant pour mettre des bricoles genre bonbec ..... essence ou gazoil pour les plus tordus Twisted Evil

DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 20130310 DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 20130311

et si quelqu'un pouvait me donner la liste des pièces a changer pour la distri d'un 2.4T, ca serait top car il va falloir que j'y passe aussi ... merci
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MessageSujet: Re: DISTRIBUTION 2.4T   DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 EmptyVen 15 Mar 2013 - 21:18

mnemo
pour ta distri elle a combien de borne et quand a t elle été faite la derniere fois
autrement tu peux regarder de visu en demontant les 2 visses du cache superieur
et voir dans quel etat elle est
sinon je peux venir te la faire pour bien moins cher qu'au garage malgrer les km
tu me trouve de quoi dormir 1 ou 2 journee
et hop le tour et jouer
autrement si tu veux faire la total
kit de distri (pompe a eau couroie galet tendeur couroie d'accessoir galet enrouleur)
de l'huille pour la vidange et tout les filtres
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MessageSujet: Re: DISTRIBUTION 2.4T   DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 EmptyVen 15 Mar 2013 - 21:27

mnemos a écrit:
Labrioche17 a écrit:
Vous devriez aussi suivre le poste 4 euro dans "Présentation " qui lui aussi est barré en sucette j'aurai peu etre du posté là enfin la communauté pt va bien ! le printemps arrive ca se sent !

oui, tiens, je vais le reposter là pour la peine ... jocolor

J'ai acheté hier une sorte de thermos pour aller dans les trous de la console entre les 2 sièges avant pour mettre des bricoles genre bonbec ..... essence ou gazoil pour les plus tordus Twisted Evil

DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 20130310 DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 20130311

et si quelqu'un pouvait me donner la liste des pièces a changer pour la distri d'un 2.4T, ca serait top car il va falloir que j'y passe aussi ... merci

Tarif Chrysler en € Ht rèf Mopar

K04621844 Courroie de distribution 74,88
K04781570AB Tendeur de courroie 113,94
K04694307AF Pompe à eau 97,27
K04621564 Joint d'étanchéité 5,66
K04669509AD Tendeur de courroie d'accessoires 112,92
K04781569AB Poulie entraineuse 59,09
K04891519AE Courroie d'accessoire 15,24

Liquide de refroidissement Antigel 32,90

5h de main d'œuvre 346,55
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MessageSujet: Re: DISTRIBUTION 2.4T   DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 EmptyVen 15 Mar 2013 - 21:29

@monster cruiseur
C'est super sympa de ta part ... malheureusement, je n'ai ni de garage ni de chambre d'amis.

Je vais regarder l'état de la courroie car je n'ai pas l'histo.
Je l'ai achetée en novembre 2012 à un gars qui l'a achetée début 2011 à Genève ... elle a 102000 km et elle est de 2004 donc ça semble urger ... la vidange a été faire en novembre et il n'y a pas de distri dans le lot.

@Ludo
merci pour cette liste exhaustive

je me renseigne
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MessageSujet: Re: DISTRIBUTION 2.4T   DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 EmptyVen 15 Mar 2013 - 21:33

oui 9 ans ça comment a faire pas mal
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MessageSujet: Re: DISTRIBUTION 2.4T   DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 EmptyVen 15 Mar 2013 - 21:34

mnemos a écrit:
@monster cruiseur
C'est super sympa de ta part ... malheureusement, je n'ai ni de garage ni de chambre d'amis.

Je vais regarder l'état de la courroie car je n'ai pas l'histo.
Je l'ai achetée en novembre 2012 à un gars qui l'a achetée début 2011 à Genève ... elle a 102000 km et elle est de 2004 donc ça semble urger ... la vidange a été faire en novembre et il n'y a pas de distri dans le lot.

@Ludo
merci pour cette liste exhaustive

je me renseigne

Tu as juste 1 an de retard mais j'ai demandé les pièces quand j'ai fais faire la mienne et franchement ça pouvait largement attendre, mais bon je minimise les risques. Les prix que je t'ai donnés sont du 7 janvier 2013.

Juste un conseil ne fait pas faire ça au feu vert du coin de la rue, l'opération nécessite la dépose du moteur.
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MessageSujet: Re: DISTRIBUTION 2.4T   DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 EmptyVen 15 Mar 2013 - 21:35

dépose du moteur pour une courroie de distri ... vache
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MessageSujet: Re: DISTRIBUTION 2.4T   DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 EmptyVen 15 Mar 2013 - 21:38

mnemos a écrit:
dépose du moteur pour une courroie de distri ... vache

Il ne le retire pas complètement du Pt, il le soulève car il ni a pas de place et utilise un outil (une sorte de grande clé bizarre) pour mesurer la tension du galet tendeur


Dernière édition par -Ludo- le Ven 15 Mar 2013 - 21:44, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: DISTRIBUTION 2.4T   DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 EmptyVen 15 Mar 2013 - 21:42

ok ... merci beaucoup ... mieux vaut aller chez Chrysler alors
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MessageSujet: Re: DISTRIBUTION 2.4T   DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 EmptyVen 15 Mar 2013 - 21:44

Franchement je te le conseil vivement
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MessageSujet: Re: DISTRIBUTION 2.4T   DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 EmptySam 16 Mar 2013 - 7:42

rien de compliquer pour la distri sur les essences
j'ai vu sur un autre comment le gars la fait sur son pt
pas besoin de demonter le moteur
et cette clef bizare c'est une clef dinamometique
j'en asser fais des distri sur les voitures
meme si pas beaucoup de place on passe les outils sans probleme
a part sur les renault ou la c'est un beau merdier
la je vais la faire sur une new beetle tdi
avec pompe a eau et tous ce qui va bien ben aucune difficultée mageur
par contre si ils demonte le moteur comme tu dis mon ludo
faut aussi refaire la clim en meme temps
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MessageSujet: Re: DISTRIBUTION 2.4T   DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 EmptySam 16 Mar 2013 - 9:27

Nan c'est pas une cle dynamo comme tu dis elle a un autre nom mais c'est peut-etre la même chose.

Il soulève le moteur pour avoir acces mais ne le sorte pas du Pt. Mais il purge le circuit de refroidissement.
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MessageSujet: Re: DISTRIBUTION 2.4T   DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 EmptySam 16 Mar 2013 - 9:41

car leur proces de couroie d'apres la rta
dit qu'il faut meme demonter la pompe de clim
alors que j'ai vu un reportage comment le gars
a deposer sa couroie de distri
et pas besoin de faire tout ce cinema qui ne fait qu'alourdir la facture
jesuis en train de le faire sur la new beetle
pareil preconisation constructeur
tout demonter meme la pompe de da
alors qu'en reel tu n'as pas besoin de la faire
voila pourquoi ils arrivent a facture des heures non travailler
mais ça c'est une autre histoire
et je vois de quel clef tu parles
pour la tension de la couroie
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MessageSujet: Re: DISTRIBUTION 2.4T   DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 EmptySam 16 Mar 2013 - 13:17

Hé oui le pentome n'est rien d'autre que le moteur a hydrogene qui existait déjà a la derniere gueere.

Comment ça marche
Ce multi-carburants est portée à ébullition dans un réservoir grâce aux gaz d'échappement qui y sont conduits par le
biais d'un bulleur. Nous obtenons là, ce que nous pourrions appeler une micro raffinerie, puisque nous retrouvons le
même procédé de distillation du pétrole brut utilisé en industrie pétrolière. Les vapeurs d'hydrocarbures et d'eau
dégagées par l'ébullition passent dans le fameux réacteur à plasma (plasma=gaz électrifié) où se reproduit le
principe de l'orage. La décomposition thermochimique du mélange eau/carburant s'effectue dans ce réacteur. La
vaporisation de ce nouveau mélange dans la chambre d'admission crée de l'hydrogène disponible, qui, mélangé au
carburant, génère un hydrocarbure à haut rendement.
Avantages de ce système
Elimination à concurrence de 99% des rejets de la pollution générés par les voitures et les camions
Augmentation l'autonomie de votre moteur jusqu'à 300%
Dépollution de notre environnement en réutilisant nos déchets
Augmentation de la durée de vie des moteurs par 10
Suppression de tous les carburateurs et pots catalytiques, dont ces derniers sont loin d'être aussi efficaces comme on veut
nous le faire croire
Réduction considérable de sa facture de transport
Réduction de l'exploitation des ressources naturelles
Réduction des risques de pollution de nos océans (Erika en Bretagne et les autres…)
Etc…
Paul Pantone
Cet inventeur à déposé un brevet international n° US005794601A1 pour son "processeur multi-carburants Geet", il a
travaillé seul et sans l'aide d'industriels à l'esprit mercantile et cupide. Afin de se rendre crédible, il a eu l'excellente
idée de diffuser GRATUITEMENTles plans pour équiper tout moteur inférieur à 20ch, celui d'une tondeuse à gazon
en l'occurrence. De cette manière, vous allez pouvoir vérifier l'information que l'on vous transmet, pour un coût
inférieur à 400 francs, en fabriquant votre kit à partir de matériaux que vous trouverez dans tous magasins de
bricolage, au rayon plomberie.
Conclusion
Je pense qu'il est judicieux de ne pas travailler seul dans son coin, nous n'avons rien à cacher ou à s'approprier,
travailler à plusieurs permet d'avancer (d'évoluer) plus rapidement. Il faut transmettre l'information sans réticence,
nous sommes tous sur "le même bateau", lorsque notre planète mère aura atteint le point de non retour, qu'elle sera
à l'agonie, elle n'épargnera personne ! D'ailleurs, n'a t-elle pas déjà commencée ?
Déjà enfant, j'entendais parler d'invention concernant le moteur à eau (à hydrogène) et que ceux qui y travaillaient
disparaissaient ou bien avaient des "accidents". C'est ce qui s'est passé tout récemment aux USA avec Stanley
Meyer, mort en 1999 dans de douteuses circonstances. En effet, ce dernier venait de mettre au point une voiture
fonctionnant à l'hydrogène par électrolyse de l'eau, sa voiture était prête à être commercialisée. Quand on veut rester
seul à connaître un secret, on est une proie extrêmement facile pour ceux que l'on dérange. Paul Pantone l'a bien
compris, il ne doit pas avoir envie de subir le même sort, c'est pourquoi je pense qu'il a décidé de diffuser
l'information à l'échelle planétaire par le biais d'internet. En effet, il est beaucoup plus difficile de "supprimer" des
millions de personnes qu'une seule. Je pense que c'est trop tard pour la censure, la "machine" est en route ! Avous
de continuer le mouvement perpétuel, qu'est la transmission de l'information, en faisant des copies des plans que
vous trouverez ci-dessous et de les distribuer tout autour

La suite c'est ici par ptcab

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MessageSujet: Re: DISTRIBUTION 2.4T   DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 EmptySam 16 Mar 2013 - 14:11

Un peu le même procédé que pour faire de la mirabelle cheers
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MessageSujet: Re: DISTRIBUTION 2.4T   DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 EmptySam 16 Mar 2013 - 14:14

monster cruiseur a écrit:
car leur proces de couroie d'apres la rta
dit qu'il faut meme demonter la pompe de clim
alors que j'ai vu un reportage comment le gars
a deposer sa couroie de distri
et pas besoin de faire tout ce cinema qui ne fait qu'alourdir la facture
jesuis en train de le faire sur la new beetle
pareil preconisation constructeur
tout demonter meme la pompe de da
alors qu'en reel tu n'as pas besoin de la faire
voila pourquoi ils arrivent a facture des heures non travailler
mais ça c'est une autre histoire
et je vois de quel clef tu parles
pour la tension de la couroie

Un Tensiomètre @
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MessageSujet: Re: DISTRIBUTION 2.4T   DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 EmptySam 16 Mar 2013 - 17:58

Oui Smile tu le mes autour de la courroie tu pompes et le fait doucement ce dégonflé si l'éguille marque un temps d'arret en 13 /8 la tension est bonne, tu peux donc finir de serrer le tendeur
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MessageSujet: Re: DISTRIBUTION 2.4T   DISTRIBUTION 2.4T - Page 4 Empty

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