surchauffe moteur

bonjour,
j'ai un problème surchauffe moteur sur mon pt 2L 16 141cv touring de fin 2000
d'un coup la température est montée en flèche, radiateur percé, donc
j'ai tout démonté, mis un radiateur neuf, j'ai enleve le carlosta et essais avant de remonter un carlosta neuf, et liquide de refroidissement,
verdict ça monte encore, mais le ventilo ne se déclenche pas, et impossible de savoir ou se trouve la sonde, j'ai lu que l'on parle de relais etc... mais y'en a plusieurs et biensur c pas écrit en français sur le couvercle lol je sais suis nul
donc si qqun peut me renseigner ou se trouve la sonde comment fonctionne le déclenchement je vous en remercie à l'avance là je beugg

Salut avant de poster sur le forum il est impératif de se présenter dans la rubrique appropriée afin que chacun puisse faire ta connaissance. Sinon tu n'auras pas de réponse.
Par contre ce n'est pas la peine de poster deux fois la même question, merci de ta compréhension. 

salut titeuf
dis ton pt ne viendrait pas de moselle des fois

car si c'est celui que je penses il avait deja un probleme de culasse voir la culasse 
alors a voir 
mais sache qu'il existe un produit miracle qui si il est bien poser marche tres bien

+1  je confirme 

J'ai le même problème après avoir percuté un chien radiateur HS je l'ai changé et sa chauffe

as tu bien rebrancher les sondes 
et regarder les connecteurs qui vont au ventilot 
suffit d'un mauvais contact quelque part 
et regarde si ton ventillot marche en premier

C'est peut etre l'ecu qui a sauvergardé les mauvaises infos lors du probleme. au cas ou debrancher la baterie pendant 15 minutes et mettre le contact pendant 30seg sans baterie, pour remettre a 0. C'est une hipotèse... je me trompe surement mais tu peu essayer

hé oui moi mon problème est survenu après avoir percuté un animal mais bon de nuit j'ai rien vu, moi le ventilo je l'ai testé il fonctionne, la fiche est bien remise, mais le fil part dans le chassis et donc je ne peux pas le suivre, par contre, je ne trouve tjrs pas cette fichu sonde qui fait declencher le ventilo est ce électronique ???

la sonde de temperature est en general sur la culasse
souvent pret du calorstat 
je n'ai pas le 2.0 sous les yeux pour te guider plus que ça desoler

es tu sur de la purge du circuit de refroidissement  ?

en fait j'ai pas purgé du tout donc ça vient pt'etre de ça,
mais je veux comprendre le fonctionnement du ventilateur
sur un moteur classique il y a une sonde sur le radiateur
qui le declenche,   là ya que la sonde coté carlostat
qui sert à la température et au témoin d'eau

je pense donc que ton problème vient de la purge .
si la sonde de temperature ne trempe pas dans l eau a cause d une bulle d air , alors ton ventilo ne se mettra pas en marche . fais la purge  .