Voyant moteur allumé + perte de puissance

Bonjour à tous!
En partant ce matin, d'un coup le voyant moteur s'est allumé et quelques instants après perte de puissance en fin de 1ERE et fin de seconde: ça fait bizarre on accélère et la voiture ralentit!!!
Donc retour au plus vite à la maison et Lundi retour au garage!!! (avec forts accablements envers le gars qui l'a vendue y 3 semaines!!!!)

Des avis?

débimètre d'air? tu as essayé de faire tourné ta clef pour voir apparaitre ton défaut?

Tu tournes ta clé sans démarrer deux ou trois fois et ensuite tu vas voir apparaître une série de codes, cela correspond à un code erreur qui stipulera ton problème je pense.

Peut être la vanne EGR aussi....

Voici quelques photos,
j'ai constaté qu'une durite est craquelée:






en plus, en prenant les photos je me suis rendu compte que j'avais perdu le silent bloc qui maintient la tringlerie d'embrayage je crois...........j'en ai Maaaaaaaaaaaaarrrrrre!!!!!!!!!!!!!
(j'aurais du acheter un Scenic!    

Tu en aurait eu vite marre aussi avec une citroën!! hiihhiihi
relax t'inquiete l'amour commence toujours par une bagarre qui disait et bien te voilà en "bagarre" avec ton PT ou plutôt l'ancien proprio..
attend les avis des experts comme monster, labrioche, rossi..bref laisse les venir ils vont te remonter le moral en moins de deux!!

Tu as relevé les codes?

merci pour le réconfort!

non, pour les codes, j'ai essayé ta méthode, mais je n'ai pas réussi

pour les codes Auma c'est 5 fois de suite et les chiffres apparaissent 9 puis 8 puis 7 etc puis P.... (numéro ) ca les P machin ce sont les codes erreur qu'il faut relever si il n'y a rien ca fini par done ( rien )

Ensuite passe ta main entre la calandre et le coté gauche du moteur regarde a la pile électrique tu y verra une grosse durite il faut y passer la main autour en bas voir si il y a de l'huile ou si tu sens une fente dessus dans ce cas ta panne sera cette durite du turbo a changer panne classique sur pt

Débit mettre je crois pas Auma

si en roulant ta voiture siffle aussi ce sera bien la durite de turbo qui aura petée tu peux rouler un peu comme ca mais pas plus que ta vitesse automatique de sécu c'est pour ca que tu as cette perte de puissance .

Donc rien d'anormal

Auma la vanne EGR fait que le ralenti déconne entre autres

Je vois pas ou ta durite est craquelé tu aurais du nous faire une fleche dans un log photo

Mais c'est pas un diesel ton pt ! donc egr hors de cause

pour moi je pense durite turbo

Mister Labrioche

Le PT est un 2.0L essence donc pas de turbo enfin je pense pas, j'ai peut etre tord

Sinon regarde les code erreur comme le dise mes comperes

voila ce que j'ail lu:

P 0340
done

Ta etait plus rapide que moi Seb ,c'est se que j'ai trouver aussi

Le capteur d'abre a cam

et alors? c'est grave Docteur?

je vais voir demain le garagiste où j'ai acheté le PT et je lui que c'est le capteur d'arbre à cam?
ou le mieux serait d'aller voir l'atelier Chrysler?

Ah zut pour l'egr pas pensé à l'essence...
et bien j'en ai appris des tonne moi ce week end...desolee c'était cinq fois.. je serai plus précise
merci ô maître.

Silverzabo a écrit:

et alors? c'est grave Docteur?

je vais voir demain le garagiste où j'ai acheté le PT et je lui que c'est le capteur d'arbre à cam?
ou le mieux serait d'aller voir l'atelier Chrysler?

Si tu leurs fait changer le capteur tout rentrera dans l'ordre apres il t'on fait une garantie donc c'est a eu de l'enmener chez Chrysler et de la passer a la valise

Moi aussi Aude j'ai apris pas mal de chose se weekend

Et moi donc un 2l n'a effectivement pas de turbo , mais patience patience ca va bien finir par rentré dans mon crane de piaf Je vois que le code erreur fait bien avancer les choses pour le moment

Reste que je comprend pas pourquoi il a un code erreur et done a la fin si done veut dire rien....

T'inquiete Labrioche sa va rentrer
oui sa avance bien avec le code erreur, mais je sais pas pourquoi done a la fin

normalement tu as done quand il n'y a pas de code erreur et la je me demande si c'est pas un code erreur en mémoire ce qui voudrait dire que ca n'est pas forcement la cause de la panne

je vous tiens au courant,
j'appelle le garageo demain à l'aube:evil:

Oui mais un conseil ne.t'enerve pas et ne les prend pas de haut
dit leurs juste que tu a fait des recherche sur le code erreur

Va y mollo sinon il vont te faire ch..r et faire trainer la chose

ok,
merci pour le conseil...
Diplomatic VIPT

Pt amené ce matin!
dans l'attente du diagnostic!
   

Attendons attendons et essais d'assister et de voir les résultats sur le micro mais en faite ce qui intéressera le plus c'est le nom du programme qui sera écrit en haut a gauche de l'écran enfin j’espère, sinon tu te paies le culot de demander quel programmes du commerce utiliser pour analyser le pt ??? avec un grand sourire

Re,
grand mystère de la mécanique... j'ai récupéré mon PT ce soir!
le mecano a branché sa valise (pas une Chrysler) et n'a rien trouvé!!!
Effectivement il a essayé sur 10 Km et pas de perte de puissance, et plus de voyant moteur allumé!!!
Hallucinant!!!
De bonne foi, il m'a proposé de l'amener chez Chrysler Bordeaux Motors si jamais le voyant moteur se rallumait.
De plus il m'a réparer le silent bloc qui tenait la tringlerie d'embrayage.

Donc, pour l'instant tout roule!