c'est quoi vos pneus??

bonjour pour moi  Pneu PIRELLI CINTURATO P7  a l'avant et michelin a l'arriere j'ai changer ceux de l'avant il y a 1 mois et super content . les avons vue les mauvaises surprise avec ses pneu que j'ai eu en moto je prefere fuir cette marque

J'ai l'occasion d'acheter des Goodyear NCT5 pas très chers avec 3000 km.....Très mauvais sur le mouillé, l'antipatinage se met très vite en action.
J'ai préféré les Hankook

Notre PT à aujourd'hui 300 000kms...

Nous l'avions acheté à 213 000kms précisement... monté d'origine en 205 55 16 91V

Nous avons usé 4 Goodride 1er prix sur 1.2.3 pneus...environ 22 000 kms avec...
Nous avons ensuite monté 4 uniroyal rain expert 3, usé en à peine 10 000 kms a cause de triangle HS et géométrie foireuse...
Nous avons monté 4 Goodyear efficient grip + géo qui ont fait environ 25 000 kms
Depuis nous montons les 1er prix Norauto (Headway je crois)..ils font entre 15 000 et 20 000 kms en moyenne...

Niveau comportement, mon épouse à une conduite coulée et fait essentiellement de la rocade à vitesse stabilisée...et j'entretien le train avant avec attention donc peu importe le gommard le tracteur tient le pavé... vu qu'il fait un bruit de diesel à l'ancienne, je ne vois pas de différence niveau sonore selon les pneus...

PS : J'interverti les pneus Av et AR vers 10000/12000 kms pour une usure régulière et pour changer les 4 à chaque fois...

A ouais...
Je viens de changer les AV c'était des nokian hivers monté en 2017, usés sur un pneu, à l'extérieur du à une rotule direction ext HS. = 25 000km, ils avaient de quoi faire encore 10 000km sans cette usure.
À l'arrière les goodyear 4 seasons gen2 ont 12000km et paraissent neufs, à l'avant goodyear 4 seasons gen2 depuis 1000km.
Gonflage 3.0bars, devant 2.7bars derrière.

3 bar, c'est beaucoup... Pourquoi tu les gonfles autant ???

Perso pour les véhicules à usage courant, je ne jure plus que par NEXEN.
J'en ai 4 sur l'Avéo, et 2 à l'avant du PT, les arrières étant encore bons.

J'ai du en monter plusieurs dizaines, et ceci sur differentes autos, tout le monde en est très satisfait...

La charger quand à elle est équipé de Hankook... Mais c'est une autre puissance et un autre couple ...

J'ai remarqué que les pneus à l'avant, dû sûrement au poids du CRD, étaient écrasées. Il y a toujours plus d'usure sur l'extérieur/intérieur.
J'ai d'ailleurs AV : 2.8bars, AR : 2.6bars à 6°c, vu avec mon TPMS ce matin.

Sinon, dans les gommars j'ai eu :
En taille basse -> michelin sport, dunlop sport maxx, dunlop sport maxx TT, Achilles winter 101, goodyear Eagles F1 GSD3, sava intensa, nankang ultra sport NSII...
En taille normale -> michelin alpin 3, fulda montero 3, BFgoodrich winter G DT, nokian A3, goodyear 4season gen 2.
En taille 4x4 : StarPerformer Winter SUV, Goodride SU318 H/T, BFgoodrich urbain terrain.
En pneu vert depuis 1,5 mois : michelin energy saver +, nexen N’Blue.

Mise à part les achilles, tout les pneus "bas prix" n'étaient que de savonnettes, et dans les "haut de gamme" les dunlops en fin de vie faisaient un barouf du diable !
Certes en haut de gamme, le prix est plus élevé mais pas de surprise, les milieux de gamme, ça passe, souvent c'est des sous-marques premium (BFgoodrich et uniroyal = Michelin et dunlop = goodyear et fulda).

Mmmhhh. J’ai aussi cette impression de pneu écrasé sur l’avant. 
Mais je n’ai jamais constaté d’usure anormal. 
Après j’ai peu de recul, il était équipé de Michelin neuf à l’achat qui ce sont usé normalement. 
Actuellement c’est des nexen. Tout comme la monté hiver, l’usure est normale. 

Je gonfle à la pression préconise.

Tintin a écrit:

Mmmhhh. J’ai aussi cette impression de pneu écrasé sur l’avant. 
Mais je n’ai jamais constaté d’usure anormal. 
Après j’ai peu de recul, il était équipé de Michelin neuf à l’achat qui ce sont usé normalement. 
Actuellement c’est des nexen. Tout comme la monté hiver, l’usure est normale. 

Je gonfle à la pression préconise.

Le moulin pèse un âne mort d'où cette impression d'écrasement...l'emmerdement avec la gestion de la pression sur le PT c'est qu'il est tellement sensible en usure du train avant que j'ai parfois l'impression que quoi qu'on mette en pression il y a rapidement une usure différente sur les gommards...

Enfin tout ça pour dire que je colle environ 2.7 à froid sur l'avant et 2.5 sur l'arrière...

Tintin j'ai regardé en détail ta vidéo sur le montage du triangle sur ton PT, une question me turlupine c'est le serrage des biellettes de barre stabilisatrice... il faut serrer à donf..? J'ai monté du moog et j'ai l'impression qu'elles claquent quand la voiture se cambre à l’accélération ou à la décélération...

Ça claquait aussi sur le mien.
C'était le serrage du triangle, normalement il faut graisser les SB pour que le montage soit nikel.
Le garage qui me les a montés ne les avaient pas graissés... (Montage en polyuréthane).

alucard-16 a écrit:

Ça claquait aussi sur le mien.
C'était le serrage du triangle, normalement il faut graisser les SB pour que le montage soit nikel.
Le garage qui me les a montés ne les avaient pas graissés... (Montage en polyuréthane).

Ok...j'ai la vidange à faire bientôt je vais y regarder... merci...

Oui, serre à fond. Il y a une butée à la fin du filetage, c’est fait pour.

Tintin a écrit:

Oui, serre à fond. Il y a une butée à la fin du filetage, c’est fait pour.

Okay merci m'sieur...