Et un joint de culasse à changer!!!...ou steelseal ?

Bonjour,
Il y a une semaine je récupère mon pt 2.2 crd chez Chrysler suite à une grosse fuite de liquide de refroidissement. Verdict: les 2 pastilles de dessablage qui sont bouffées. cout: 6 €/pastille mais 5 h de MO à 100€/h !  

Hier je constate que ma jauge remonte à nouveau en zone rouge par moment. 600km et 4 litres de liquide plus tard je ramène mon véhicule au garage. Nouveau verdict : pas de baisse de pression dans le circuit donc problème interne ou autrement dit un joint de culasse voir une culasse  !!  

Vu l’état de mon pt, ses 228 000km et le fait que je dois encore changer les triangles, biellettes et rotules il est évident qu'une réparation au garage ne vaut pas le coup.
Donc il ne me reste plus qu'à le faire moi même ou à changer de voiture.

Question: Avez vous déjà changer votre joint "vous même" ? si oui comment ? (un tuto ? une doc ?) connaissez vous l'ordre et le couple de serrage de la culasse ?

Connaissez vous le produit Steelseal (la question a déjà été posée mais n'a pas eu de réponse)? Est ce valable ?
Merci de vos réponses

oui je connais ce produit pour l'avoir utiliser sur mon pt gris que je suis aller chercher en bretagne
suite justement a un bleme de surchauffe et un soit disant joint de culasse pour l'ancien proprio
j'ai acheter ce produit et fait mettre le produit par l'ancien propio pour pouvoir aller le chrcher de bretagne a chez moi dans les vosges
verdit depuis 18 000 km fait avec
le liquide n'a pas bouger d'un poil
alors voila le retour d'info
par contre lors de la purge du liquide
il faut imperativement purger l'air dans le circuit de refroidissement sous peine d'avoir constament a en remettre
la purge se trouve sur le radiateur a gauche et rempli par la avec une seringue de mecano
ça evite de faire tourner le moteur pendant 2 heures et fait le lorque ton moteur et chaud pour avoir le thermosta ouvert lors de l'operation

Tiens un produit qui serait donc valable ! AH ...

pour ma part c'etait une boite d'alsace qui vend ce produit importer des us
utiliser en nascard
j'ai plus la marque en tete
car j'ai commander et envoyer directement chez julien
donc je sais que c'est un produit vert fluo et qu'il repare les micro fisures
et oui pour mon riri
je connaissait ce produit depuis tres longue date car j'ai grandit avec un papy dcd depuis et qui m'a tous apris et qui a fait de la course de cote en nsu 1100 tts preparer
et son fils et mon meuilleur pote
par contre je risque d'etre absent a partir d'aujourd'hui car mon ordi deconne
et que sur l'autre j'ai la connection mais pas les identifiants ni mp
donc grosse galere et au mauvais moment

monster cruiser *2 a écrit:

pour ma part c'etait une boite d'alsace qui vend ce produit importer des us
utiliser en nascard
j'ai plus la marque en tete
car j'ai commander et envoyer directement chez julien
donc je sais que c'est un produit vert fluo et qu'il repare les micro fisures
et oui pour mon riri
je connaissait ce produit depuis tres longue date car j'ai grandit avec un papy dcd depuis et qui m'a tous apris et qui a fait de la course de cote en nsu 1100 tts preparer
et son fils et mon meuilleur pote
par contre je risque d'etre absent a partir d'aujourd'hui car mon ordi deconne
et que sur l'autre j'ai la connection mais pas les identifiants ni mp
donc grosse galere et au mauvais moment

Bonjour et merci, je vais essayer de retrouver s'il existe encore ce produit de chez HOLTS bien pratique et très efficace, pas un simple antifuite radiateur.... et peut être aussi ton Steelseal ! Petite précision ces produits sont missibles avec tous les liquides de refroidissement et n'occasionne pas d'autres soucis ni même un orifice de purge qui se bouche...!

pour celui que j'avais je regarderai sur un autre topic ou j'avais donner la marque si j'ai bonne memoire
et oui il est missible avec tous les liquide de refroidissement et non il ne bouche pas les orifices de purges
apres il y a une procedure a respecter a la lettre
mise en chauffe moteur pendant 1heure au ralenti
apres on met le produit dans le vase d'expention et on laisse tourner pendant une demi heure
arret total du vehicule pendant 24 heures
et refaire une chauffe d'une demi heure et arret total du vehicule pendant 48 heures et apres fini les souccis de culasse

     

Merci du retour.
En clair on peut toujours tenter ça ne fera que 50 € de foutu au pire et dans l'attente de refaire le joint en entier.
A ce propos personne n'a changer son joint personnellement ?

jc

voila le nom de la boutique qui vend ça
restore motor
et le nom du produit
steel seal

c'est ça ????

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C'est ce que j'avais vu mais les références sont faibles

ben je te dis tu risque rien de faire l'essais
et surtout que tu as un retour d'info de ma part
j'avais pas repris l'ancien post ou j'en avais parler
car je savais que ça existais et c'est pas de maintenant
par contre d'enorme progres ont été fait depuis que ça existe
j'avais 17 ans quand j'en ai entendu parler car j'etais en stage
en rectification de bloc moteur et mise au point des moteurs a ce momment la

C'est donc bon a savoir  hop l'info dans la poche  merci  .
En faite y a à boire et à manger dans c'est solutions faut juste connaitre les bonnes

mais la ton produit
c'est que pour les fuites genre radiateur
d'apres le descriptif ou les fuites de boites et autres

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ya ça aussi qui fonctionne pas mal! dans le kangoo du boulot de mon homme ça a fait des merveilles. il a encore fait 20000kms avant de la revendre et aux dernières nouvelles il roule toujours

j'ai utilisé le steelseal sur une Chrysler vision 3.5V6 avec un joint de culasse verdict lai jamais changé

Je suis perplexe !!!
Après avoir consommé 5litre de liquide de refroidissement le garage qui ne trouve pas de fuite pense à un joint de culasse. Je reprends donc mon véhicule et post cette discussion.
Depuis le niveau de liquide à d abord  grimpé, puis maintenant il est à un niveau normal alors que je n'ai rien fait ????
Et bien sur pas de mayonnaise ou autres traces!
Perplexe je suis perplexe je reste ! 
jean charles
ps bonnes fêtes ! 

Après 250 km d'autoroute j'ai à nouveau perdu 3 litres de liquide mais j'ai peut être trouvé la panne !!!
C'est probablement pas un joint de culasse mais ....le bouchon du vase.
En effet, il apparait des traces de coulures le long du vase en partant du bouchon. Ce dernier ne doit plus bien faire son office. A voir

meilleurs vœux  

Coucou
attention moi aussi j'ai chercher longtemps et j'ai trouvé une petite fuite de rien du tout, juste que ca fuyait quand le moteur prennait des tours et pas au relenti donc controler les durites à
deux un qui cherche et l'autre qui mes des coup de gaz

Bonjour,
Lorsque le moteur est chaud et que quelqu'un accélère il n'y a aucune bulle qui remonte dans le vase d’expansion mais ça ne garanti pas qu'il ne peut pas avoir une petite fuite depuis la culasse qui mettrait en surpression.
A ce stade ça me coute pas grand chose d'essayer de changer mon bouchon de chercher une fuite de durite en accélérant puis le holts si cela persiste.

Jean charles