Douille pour pneu perdue ! quelle solution changer un pneu??

Salut...

Ben, Ils ne sont pas doués chez norauto et euromaster ! Sérieusement, enlever un écrou de sécurité ! On fait ça en 5 minutes !

Tu veux mon avis, va voir un "vrai" mécano et quitte à le payer, dis lui ce qui t'arrive. Lui va se marrer et foutre la honte à cette équipe de guignols ! Tu lui raconte tes mésaventures et que la voiture est maintenant "bloqué" chez un incompétent et que tu as été obligé par le dépanneur à rester dans ce garage...
Tu la fais réparer où ta voiture d'habitude ? Si tu as un mécano "attitré", il va te rendre ce service...maintenant, si tu fais réparer ton auto chez nauroto ...Tu peux bien tomber...il y a quelques bons centres, mais la plupart du temps, ils embauchent des intérims qui n'ont même pas leur diplômes !

J'ai que des emmerdes et des retours avec norauto...la dernière en date avec une ford à Lyon, dont norauto ou feu vert, avait fait la distribution...oh le boulot ! Les salauds ! Moteur HS !!!

Bon, je m'excuse, ça ne fait pas avancer le problème,mais ça me rend hors de moi.

Je te jure que ce n'est vraiment pas un problème ce genre de truc et que ça arrive fréquemment. C'est la première fois que j'entends qu'un garage se retrouve devant une montagne face à ce problème ! Quand à ce que tu appel mon "bricolage", c'est éprouvé un nombre incalculable de fois. Allez...5 minutes pour enlever ton écrou sans abîmer la jante...mais en plus, si la jante est morte alors là, on prendre ses aises et on dégage une bonne partie de l'écrou avec une disqueuse pour le frapper. Du gâteau !

On ne pourrait pas lui débloquer son compte pour qu'il puisse nous envoyer une photo de cet écrou ?
 Tu habites vers Boulogne sur mer...trop loin de l'Auvergne, dommage ! Tu ne serais pas tombé en panne vers l'Auvergne des fois ?

Tu vas quand même pas changer tout un train arrière pour une bricole comme ça ? Courage...Ton problème est vraiment bénin, même si tu as l'impression que ça prend des proportions démesurés.


Fred

Je viens de voir les écrous de sécurités neufs sur le lien de neckcias...

Pour un travail plus propre sur ce genre d'écrou, vu que ta jante est HS, on y soude une tête d'écrou de 12 et on débloque !

Après, oui appel le lien de neckias, mais franchement je n'y crois pas trop. Mais tu ne risque rien à le faire.

Ce sont bien des jantes alus ??

ce sont des écrous antivol il ne pourra pas enlever l'autre !!

qu'il essaye comme je lui dit suis assez sûr que ça va le faire et le problême sur sa jante qui est abimée il peut souder un ecrou mais les 3 autres ???

thierry35 a écrit:

qu'il essaye comme je lui dit suis assez sûr que ça va le faire et le problême sur sa jante qui est abimée il peut souder un ecrou mais les 3 autres ???

tu as raison...Si tu es sur du truc, oui...d'ailleurs, je lui ai conseillé de le faire.

Pour le coup de la soudure, c'est pour se dépanner sur une roue pour qu'il puisse aller voir un garagiste compétent.

Fred.

Salut, 
Qui dit antivol,  dit code,  donc le fait d'acheter un kit Tartempion ne changera rien au problème. 
Il n'y a pas 36 solutions dans ce cas. Soit tu trouves une douille qui s'emmanche en force,  soit tu joues du burin, soit tu perces le goujon sur lequel est monté l'écrou antivol. 
C'est arrivé à un pote sur une mondéo qu'il venait d'acheter et l'ancien proprio avait oublié de lui donner la douille antivol => on a percé... 
Ça se fait bien avec des bons forets, mais après, il faut remplacer le goujon percé... 
Ça permet d'emmener la voiture chez un garagiste même s'il manque un écrou sur une roue. 
Bon courage. 
A+

merci pour vos conseils...

maillotketchup, j'aurai aimé tomber en panne dans l'Auvergne et ainsi j'aurai fait appel à tes services! car ça parait tellement simple à te lire alors que moi qui ne suis pas vraiment mécano, ça me fiche le bourdon cette histoire...j'ai pour habitude d'aller dans un garage dans mon coin mais vu le modèle de voiture et les écrous si spécifique, je me demande s'ils y arriveraient...d'autant plus que ma voiture est dans mon garage chez moi et que ce mécano est à 2 km de ma maison.....

.je vais d'abord essayer la méthode la moins couteuse, comme me le conseil aussi "crapaud_de_compet", à le faire moi même avec une douille "adaptée" en forçant un peu...

Thierry35, merci, oui, comme je l'ai écrit, c'est sans doute la solution la moins couteuse...demain j'irai faire une photo de ma roue et des écrous, si ça peut aider à argumenter mes propos...j'essaierai d'abord cette méthode, en espérant que la douille de 12 ou 24 pans puisse entrer dans l'orifice de la jante....

Neckcias76, merci pour le lien, je viens de leur envoyer un message, ça fait cher le kit sur leur site...mais si la façon "simple" ne fonctionne pas, il me faudra bien commander ce kit à près de 100 euros...mais j'attend de voir ce qu'ils me diront

Si tu as l'habitude d'aller dans un garage du coin, pour deux klms, il viendra. Quand à la spécificité du véhicule, je ne vois pas ce qu'il a de spécifique à part qu'il est très beau. En tous cas, en ce qui concerne les écrous antivols, il n'y a rien de spécifique sur les Pt cruiser. Ce sont les même que les autres. Je suis sûr que si tu demande, il se déplacera.

Si elle est chez toi et que tu veux t'y atteler sans être bon bricoleur, c'est délicat. C'est facile pour quelqu'un qui a l'habitude, mais pour un novice, cela peut être très compliqué. Fais-toi aider par une connaissance qui a un bon coup de main. Sans compter que tu peux te faire vraiment mal.

Il faut vraiment travailler en sécurité, avec une voiture calée sur chandelle.

Je pense exactement comme crapeaux. Un kit, c'est un kit. Je ne pense pas qu'il soit adaptable sur un autre kit. Ou alors avec beaucoup de chance. Mais, que cela ne t'empêche pas d’appeler le lien déposé sur ce post. On ne peut pas tout savoir et si ils sont spécialisés dans ce genre d'équipement, peut-être ont-ils des solutions que je ne connais pas.

En ce qui concerne une douille, ne t'amuse pas à acheter un coffret de douille complet. A moins que tu en ai besoin...

Si tu achète une douille "bon marché", en l'enfonçant de force, elle va se fendre en deux et tu risque en plus de te retrouver avec une douille coincé sur l'écrou sans pourvoir l'enlever.

Il faut que tu achète une douille facom ou sam. En tout cas, une douille de pro. Ils en vendent au détail dans centre auto de pro. Encore une fois, pas chez "feu vert ou nord auto". Tu dois aller là où se servent les mécanos. Chez nous par exemple, on a "Laurent", "Arbaux, "Rapid Auto"...Tu dois avoir des commerces semblables vers chez toi.

Tu prends le diamètre de l'écrou avec un pied à coulisse, et tu choisis une douille plus petite. Genre, un millimètre en moins. Attention, les "virgules" n'existent pas en douille, à part dans les toutes petites. De même, je ne connais pas de douille 24 pans, mais des 6 ou 12 pans. Préfère une 12 pans. Mais c'est moins commun que les 6 pans. Tu risques qu'ils ne l'aient pas en stock et qu'il faille la commander.

Par contre, j'ai vu que sur l'écrou présenté en neuf sur le lien de ce post, il y a un cerclage autour de l'écrou. Il me semble que ce cerclage tourne libre autour de l'écrou. Si c'est le cas sur ton écrou, il faut faire sauter ce cerclage avant de prendre la mesure. Sinon, la douille va s'emmancher sur le cerclage qui lui tournera dans le vide...Et encore une douille coincé...Pour le faire sauter, équipe-toi d'un burin fin et un bon marteau. Cela ne devrait pas opposer beaucoup de résistance. Ensuite, prends minutieusement la mesure de l'écrou avec un pied à coulisse. Prends bien ton temps.

Pour la méthode perçage, tu dois en premier bien pointer l'écrou au centre. C'est très important et ça facilite énormément le travail.
Une fois pointer, tu prends un foret assez petit. Genre diamètre 4. Tu perce sur 2 ou 3 cm .Le truc est de percer bien droit. Bien centré et bien droit. Prends bien ton temps pour pointer. Si le premier perçage est bon, le reste est un jeu d'enfant. Sois attentif à la position de ta perceuse. Il ne faut pas qu'elle penche ni à droite et gauche, ni en haut et bas. Il te faut des forets de très bonne qualités ! C'est facile...ils sont cher!

Prends des gants et des lunettes !

Tu prends ensuite un foret plus gros  de 2mm et tu réitère l’opération. Je pense que tu dois aller au moins jusqu'au diamètre 12. Pour le savoir, prends le diamètre sur un des goujon de roues. Peut-être qu'avant d'arriver à 12, tu peux percer à 10 et frapper l'écrou. Si tu as percé bien droit, il devrait être très fragilisé et casser facilement.

Lorsque tu as réussi à enlever la roue, comme dit crapeaux, tu remonte avec un boulon de moins et tu fais extraire ce qui reste par un mécano.
Tu peux rouler sans problème avec un boulon en moins.


Et fais toi aider par une personne qui a l'habitude !


Bye.

Bonjour, comment fait-on pour insérer une image ici?…quand je clique sur "insérer une image", on me demande l'url de mon image, mais l'image n'apparait pas du tout, pourquoi ce n'est pas plus simple de mettre une image directement, je vous aurai montré mon fichu pneu...

Voici les photos de cette fichue douille…à Norauto ils n'ont pas pu bidouiller dessus et l'enlever car sans doute l'espace entre le diamètre de la jante et le diamètre de la douille est faible…(il doit y avoir 2 millimètres…) sinon il existe forcément un outil qui pourrait se bloquer la dedans et dévisser ce fichu truc?…il suffirait peut être d'une douille ronde et creuse en forme d'étoile à 4 ou 5  crans externes qui iraient se "bloquer" sur l'intérieur de la douille présente sur mon pneu…je ne sais pas si je suis clair dans mes propos…?

Une idée : peut-être qu'en remettant les autres vis et en les serrant plus fort cela libérerait ta visite antivol.

…elles sont déjà très serrés les autres…

bon sang je suis désespéré avec ce truc…l'idée de devoir me débarrasser de la voiture juste à cause de ça, me rend malade…toute les douille antivol ont cette forme la sur ce genre de véhicule???? j'irai montrer la photo à un mécano du coin, mais j'imagine déjà ce qu'il me dira…je pensais à une clef à tube hexagonale creuse avec un diamètre adéquat en frappant au marteau pour la coincer et essayer de dévisser de cette façon…

Pour moi c'est pas des écrous d'origine.
Là faut percer, le burin ne passera pas, et une douille ne tiendra pas.
Vu que la jante est morte, j'irai à la porc... découpe de la jante.

du même avis que RedPT, tu sers bien fort les quatre autres boulons (avec une rallonge) et avec un chasse clou (ou une douille)  tu pourra dégager le cinquième.

Désolé mais je n'avais pas vu ta réponse qui disait que les autres boulons étaient bien serrés

Alucard-16…percer? mais percer à quel niveau? si ce n'est pas l'écrou d'origine la, j'ai gagné le gros lot…quelqu'un reconnait ce genre la? 
demain j'essaierai avec un burin en frappant sur une des encoches pour essayer de dévisser mais j'y crois pas…et pour la découpe de la jante, je n'ai pas de matériel de découpe pour ça...parti comme c'est si je n'y arrive pas, je m'en débarrasse à la casse…tellement j'en ai marre…..alors qu'elle roulait super bien

Oh,... faut quand même pas désespérer comme ça

t'as de la chance d'avoir un PT qui roule super bien,

ça serait dommage de t'en débarrassé pour une roue.

Demande à tes relations si y'a pas quelqu'un qui peut te donner un coup de main.

Si ce que vous appelez un écrou et qui a mon avis est un goujon ( en tous cas sur mon PT ce sont des goujons ) est serré normalement, il est à 8 ou 10 kg ce qui n'est pas énorme. Il existe des extracteurs de vis qui devraient suffire à sortir cet antivol. Il suffirait de percer un trou dans le goujon, , , , ,  idem pour les autres roues.
Pour ceux qui proposent de serrer à mort les autres goujons pour dégager celui ci, faut pas rêver, ça ne va pas tasser le jante ! ! !

et ben Yannick, t'as pas du démonter souvent tes jantes, ce ne sont pas des goujons mais bel et bien des écrous sur les PT et si les serrages préconisés sont de 9 à 10 m/kg, lorsque tu prends tu prends une rallonge, tu monte facilement à 20 m/kg et à ce tarif la le cinquième se libère facilement et pour ce qui est de tasser la jante, lorsque tu fait monter une roue chez un garagiste avec une clé à choc, c'est rarement étalonné à 9 m/kg.

Salut fait avec une douille 12 pans !!! tu tape bien avec un bon marteau n'ai pas peur tu devisse avec une rallonge c'est sûr ça va ripper tu replace ta douille au marteau autant de fois qu'il faut et a force il va venir ton ecrou on ne va pas faire 10 pages a galérer pour rien alors que cette soluce est simple!!!
après tu as les 3 autres roues a faire pour sauter les écrous antivol.

Thierry, oui tu as raison mais une douille ne passera pas car l'orifice de la jante est trop étroit, il y a à peine 2 mm d'espace pour que ça puisse s'emboiter...si j'avais su, j'aurai viré ces fichu truc antivol et mis des boulons tout simple. Je m'excuse de vous avoir tous dérangé avec ça...

Salut Tony tu ne nous dérange en aucun cas et tu n'as pas a t'excuser c'est bien dommage que tu sois loin je serais venu t'aider avec plaisir je regarde mon matos dans la matinée avec mes anciennes jantes
teste une bidouille et te tiens au jus !!!

pascal 25 a écrit:

et ben Yannick, t'as pas du démonter souvent tes jantes, ce ne sont pas des goujons mais bel et bien des écrous sur les PT et si les serrages préconisés sont de 9 à 10 m/kg, lorsque tu prends tu prends une rallonge, tu monte facilement à 20 m/kg et à ce tarif la le cinquième se libère facilement et pour ce qui est de tasser la jante, lorsque tu fait monter une roue chez un garagiste avec une clé à choc, c'est rarement étalonné à 9 m/kg.

Put1 oui tu as raison ce sont bien des écrous ! Je pense que j'ai confondu avec la roue de mon side car sur lequel je bosse actuellement et qui est avec des goujons. Donc là j'ai tout faux. . . . .
Par contre pour le maxi serrage des autres écrous pour dégager celui ci, je reste très très dubitatif. A trop serrer une jante on peut la déformer, la voiler, mais certainement pas la faire diminuer d'épaisseur. 
Notre ami qui a l'air bien perdu et pas très bricoleur devrait vraiment se rapprocher de vrais pro plutôt que d'écouter ces NorVert incompétents.

Heu, petite question : dans quel état est le pneu ???
Si c'est juste une simple crevaison sans déchire, une bombe anti crevaison, et tu peux rouler. 
Ensuite, tu amène ta voiture à ton garagiste, et tu lui demande de virer ces foutus écrous antivol. il saura faire, car que ce soit un pt ou une autre voiture, c'est exactement pareil. 
A+

Hello c'est encore le chieur de service bon mon truc que j'ai voulu faire ne va pas !! à la rigueur si tu prends une perceuse un bon forêt HSS de 8 et tu fais des trous tout le tour de ton écrou en faisant gaffe au filet de ton goujon et tu prends un burin fin ou un espece de chasse goupille assez costaud et en mettant des coups de marteau il devrait cassé vu qu'il est percé tout le tour ??