2,2 crd qui ne chauffe pas...thermostat d eau ou autre panne

Bonjour , mon PT démarre , roule accélère tout est ok ...enfin presque ...J AI FROID!  Malgré le siége chauffant, la température d eau grimpe à peine au premier trait sur le tableau de bord et redescend dans les descentes... il a choppé un gros rhume ou c est ce fameux calorstat trés compliqué à démonter ?
Si c est le cas , il se répare , ou on y laisse un gros billet systématiquement?

Merci pour vos conseils!

Bonjour;
Cela vient de lui   Il faut le changer, purger le système de refroidissement   mais surtout mécaniquer 

Vroum76 a écrit:

Bonjour;
Cela vient de lui   Il faut le changer, purger le système de refroidissement   mais surtout mécaniquer 

Bon , c est bien ce qui me semblait... moins grave qu un joint de culasse... j en ai trouvé un en allemagne pour 50 euros frais de port inclus (BEHR) ... la suite quand je l aurais reçu...

Intéressant ! Tu as un lien ??

CHICO a écrit:

Intéressant ! Tu as un lien ??

h  
Bonsoir Chico , je l attend pour lundi ,je l ai acheté sur ebay  ... à suivre...

salut,
maintenant on en trouve à moins de 50€ chez Valéo:
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A+

pas059 a écrit:

salut,
maintenant on en trouve à moins de 50€ chez Valéo:
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A+

Bonjour Pas059 , j y ai pensé , mais pas dispo chez chez Mister-auto , et lorsque j'ai cherché sur google par référence Valéo , que des piéces à 80 ... certainement une méthode pour attirer sur le site Mister auto..

Vroum76 a écrit:

Bonjour;
Cela vient de lui   Il faut le changer, purger le système de refroidissement   mais surtout mécaniquer M

Grace au tuto de PAS059 ainsi qu aux interventions d' autres membres , mon  pt roule et chauffe comme il faut !   Je ne vous cache pas que j ai galéré , je suis novice en mécanique ...mais avec de la persévérance et du cambouis sur les mains... on y arrive .

Je n ai pas desserré le rail d'injection , ça n'est  pas nécessaire pour déposer ou remettre le calorstat  , par contre , juste pour ceux qui voudrait s y lancer , utiliser systématiquement une grande clé TORX AIMANTEE!!! sinon vous allez faire comme moi ...c est à dire ...perdre les vis  et passer des heures pour les retrouver...seule solution que j ai trouvé car je suis mal outillé ... le scotch! Pour présenter les vis jusqu à leurs pas, scotchez les têtes de vis sur la clé de manière à ne pas les perdre...
Pour la vidange de circuit de refroidissement aucun probléme par le robinet en dessous du radiateur , j ai même trouvé ça pratique... par contre , je n arrive qu à mettre 7,5l de liquide de trefroidissement ...  je recompléte dans le bocal de temps en temps  , mais pas les 9 litres préconisés pour l instant...

En attendant , la température est pile à l horizontal , nickel ! alors ENCORE MERCI!!!!