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 Thermostat 82°C "Haute performance".........................

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DrRalfMadness

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MessageSujet: Thermostat 82°C "Haute performance".........................   Thermostat 82°C "Haute performance"......................... EmptySam 23 Mai 2020 - 10:23

Salut, en parcourant les pièces de PT sur ebay, j'ai trouvé un vendeur allemand qui propose toute sorte de pièces performance dont un thermostat qui s'ouvre à seulement 82°C au lieu de 100, ce qui est censé améliorer les performances du moteur ou du moins le refroidissement d'après la description.Est-ce que quelqu'un peut le confirmer ou bien est-ce bidon ?
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MessageSujet: Re: Thermostat 82°C "Haute performance".........................   Thermostat 82°C "Haute performance"......................... EmptySam 23 Mai 2020 - 11:01

Ça aide sur circuit ou forte charge.
D'origine c'est régulation à 88-93°c et 104 full ouvert.

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Ami de la focus : ST170 de 2002, 170cv atmosphérique
Fan de 4x4US : Cadillac SRX V8 325cv, utilitaire - plaisir.Thermostat 82°C "Haute performance"......................... 38-wh-tr 
Modérateur forum peugeot 309 : 309 GR phase 1 de 1987, collector. Prime A la Conversion le 17/03/21.
Électrifié : KIA Soûl EV, 109cv branchés !!! 27kw de 2017.
Fou de PT : Chrysler PT cruiser 2.2 CRD de 2004, maaaaaazout powaaaaaaa ! Daily
Saabiste : 9.3 2.0T 154cv 2002 série 15ème anniversaire.
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DrRalfMadness

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MessageSujet: Re: Thermostat 82°C "Haute performance".........................   Thermostat 82°C "Haute performance"......................... EmptySam 23 Mai 2020 - 14:15

Merci pour ta réponse, ça peut être utile l'été en montagne par exemple surtout en boîte auto j'imagine.
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MessageSujet: Re: Thermostat 82°C "Haute performance".........................   Thermostat 82°C "Haute performance"......................... EmptySam 23 Mai 2020 - 16:34

La boite auto a son propre refroidissement devant le radiateur du moteur.
Sur le PT, il me semble même qu'il est fixé devant le condenseur de clim, c'est un serpentin fixé sous la traverse.

Pour éviter la chauffe moteur, le plus important est le niveau d'huile, après c'est le niveau d'eau et son bouchon taré.
Pour les boite automatique, le bon fluide de boite, et un niveau à chaud en marche OK. Couleur rouge grenadine odeur normale.
Et bien sûr, vérifier que les ventilos marchent (c'est un soucis sur les PT, et je vais pas te cacher que j'ai changé les miens sur le cad' car je les ai testé).

Pour la Montagne, normalement il faut la mettre en 3 (ou 4 si 5 vitesses).

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