Mésaventure et perte d'un moteur ! :(

J'ai eu la mauvaise surprise aujourd'hui de voir que l'ancien proprio avait fait un bidouillage qui a tué mon PT  

En effet, depuis quelques jours j'ai une odeur d'échappement dans l'habitacle quand je met le chauffage. En parcourant le forum, je vois que cela peut venir des joints d'injecteurs. Donc je commande une pochette de joints avec les nouvelles vis de bride et je décide de faire cela ce matin.
Je prépare l'outillage, débranche la batterie, retire le cache moteur et je vois un injecteur encrassé. Je me dis : cool c'est bien ça  

Je continue en débranchant les injecteurs et là je m'aperçoit que 4 injecteurs = 4 tête de vis différentes  

bon les deux premiers viennent facilement, le 3ème la vis est plus grosse et on vois que le filetage est refait. mais le 4ème la vis est soudée et une soudure très mal faite qui prend la bride et l'injecteur.

impossible de démonté !!   

Donc je vais recherché un nouveau moteur (même si madame voudrait que je mette le PT à la casse )

Si vous avez un moteur dispo quelque part, faite moi signe

Bonsoir tu pourrais faire une photo de l'injecteur avec la soudure histoire de voir, sinon sur le coin coin tu peut trouver un moteur ou même une culasse mais sa dépend de tes doigts en mécanique.

Tu peux contacter Espace Moteur à Argenteuil pour refaire celui que tu as ou leur en prendre un, je viens de leur en vendre un 2,2 CRD 150 ch. phase II que j'avais démonté 

espace moteur

Oui culasse au lieu du moteur.
Un pro pourrait te la refaire non ?

Faudrait faire une ou deux photos pour avoir une idée de l'étendue des dégâts. 
Le fait que les vis ne soient pas toutes identiques ne me surprend pas car ça a l'air fréquent que les filetages foirent quand on change les joints d'injecteurs.

Si ton moteur n'est pas kilométré, pourquoi tu ne changes pas la culasse?
De toute façon si tu changes le moteur complet, tu devra changer la distrib, pompe a eau etc..
Surtout que maintenant, dans les casses auto, ils sont obligés de vidanger les moteurs pour les stocker et qui dit moteur sans huile et eau dans des locaux souvent froids et humides..........
Je l'ai vécu il y a quelques années, moteur remonté, quelques kms et bielles !!!
Repris en garantie mais MO à refaire.

Salut ! J'ai une culasse complète ! et nickel ! Pas cher et valable ! C'est un 2.2 cdr. Avec poussoirs, arbres à cames...complètes ! (sans les injecteurs). Mais, les filetages sont correct.

Bonjour à tous , les brides d injecteurs se vissent dans la culasse ou dans le cache culbuteur? Si c était le second cas , ca serait moins grave et honéreux... quoique vu la taille des vis des brides? ca doit être dans la culasse ...