[tuto video] Suppression de la vanne EGR sur les CRD phase 2

Yes,pas de soucis...en prendra même une bière ensemble!

C fait je viens de commander le boitier,
54 euros exactement soit 40 litres de gasoil+

donc si je gagne 1 litre / 100 km ... combien cela fera pour rentrer ds les frais ???
allez je vous écoute ?! et pas toujours les mêmes SVP

beaucoup ont trouvés la réponse j'imagine... mais avez vous pensez au coef. d'encrassement évité  dans cette équation ?

RDV ds 5000 bornes pour évaluer les bienfaits

Attention, j’ai jamais dis que tout le monde va gagner 1l au cent. 

Moi la vanne restait ouverte, c’est pour ça

on est d'accord... que si on gagne pas tous 1 litre au 100 on porte plainte auprès de Tintin !!
Tintin tu n'as plus qu'a déménager   

Non plus sérieusement comme le souligne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est que l'EGR (encore plus sur diesel) c'est pas perenne et que ça sera un plus pour le moteur... C'est ça l'objectif premier après ça peux faire économiser du carburant en théorie ... donc comme toujours je suis optimiste

MDR moi aussi j'ai commandé (très tôt ce matin) le boitier ,alors attention à toi Tintin !

Comme cite Mich79 ainsi que alucard-16 mais surtout toi Tintin ,shunter cette vanne EGR ne peut faire que du bien à nos moteurs et plus particulièrement au diesel .L’éventuelle baisse de conso n'est qu'un plus...
Bref ton Tuto m'a convaincu ainsi que mich79 (nous en avons parler ce WE lors de notre PT sortie à Pornic=> voir photo  ) et logiquement il devrait n'en rester que 02 dispo sur le site qui les vendent ,je dis ça mais j'dis rien 

alucard-16 a écrit:

Pour rappel, le principe est de diminuer les rejets d'oxyde d'azote, en diminuant la température de combustion (fluide réinjecté chaud et sans oxygène), mais ça créé des particules... Si les gaz injectés sont refroidis, il y a moins de particules émises.
Fonctionnant, sous certaines conditions, "normalement" baisse les consommations ...

Le problème de shunter ou neutraliser la vanne ou le système EGR, c'est l'augmentation de rejets de NOx (gaz irritant pour l'appareil respiratoire).
Donc oui le moteur "respire" mieux, mais pollue plus...

Il faudrait un filtre avant l'EGR, pour éviter son écrasement.
Genre le tuyau de reprise de gaz, pris après le catalyseur/filtre à particules, avec un tuyau à ailettes (dissipateur thermique).
D'ailleurs pourquoi les constructeurs ne le font pas ???

Aiglon1815 a écrit:

logiquement il devrait n'en rester que 02 dispo sur le site qui les vendent ,je dis ça mais j'dis rien 

si il n'y en a plus sur ebay, il devrait y en avoir ici, où il y a aussi la version "nue" qui laisse deviner que ce n'est pas le même schéma que celui indiqué plus haut.

Salut Pas059,
merci pour le lien, par contre moi qui bosse dans le web, je ne tenterai pas trop de commander la dessus... aucunes mentions légales/CGU/CGV ? inexistantes...
et pas de https... aucune sécurité ... et je doute qu'il y'ait même avec le paiement en ligne...
il manque le minimum vital pour un site marchand de nos jours
A+

Tintin,
tu l'as reçu sous combien de jours après ta commande ?

Oh, je ne me souviens plus. 
Ça viens d’assez loin quand même, et je commande beaucoup en Chine, donc j’ai appris la patience. 

Mais normalement tu dois avoir un numéro de suivi, voir la progression du colis permet d’aider à patienter. Lol

J'ai vérifié.

Acheté et payé le 15 mai
Expédié le 17 mai
Arrivé en France le 21 mai
Livré le 26 mai

Voilà...

c sympa merci

Donc ils nous faudra attendre que le vendeur en reçoive d'autres...

Mich79 a écrit:

merci pour le lien, par contre moi qui bosse dans le web, je ne tenterai pas trop de commander la dessus... aucunes mentions légales/CGU/CGV ? inexistantes...
et pas de https... aucune sécurité ... et je doute qu'il y'ait même avec le paiement en ligne...
il manque le minimum vital pour un site marchand de nos jours
A+

salut,

certes, en même temps les marchands qui n'ont d'activité que sur ebay ne sont pas non plus des modèles de garantie pour l'acheteur...
de toute façon, pour ce genre de produits légèrement illégaux, il ne faut pas s'attendre à les trouver en vente chez le magasin du coin, avec une garantie (légale) d'1 ou 2 ans, et un certificat CE

Bonjour Tintin,
j'ai fait l'acquisition du boitier et je l'ai entre les mains  
j'ai un doute sur la prise du boitier que je dois maintenant bricoler comme tu le montre très bien sur ta vidéo,
sur cette prise il y'a 4 fils et sur mon connecteur egr j'en ai 3 ...
je n'arrive pas a distinguer le sens de connexion sur ta vidéo et je ne voudrai pas faire de bétise,
peux tu me confirmer le sens (j'ai identifié que le fil marron/jaune de mon connecteur serait la masse et donc j'imagine que cela correspond au fil noir de la prise du boitier)

merci

re,
bon bah g trouvé la notice sur le site indiqué plus haut ET sur le boitier il est noté le même site.. donc c le même gars
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

SAUF QUE sur la notice le bleu et le vert sont inversés....
Joe L'embrouille
donc apres bien suivre le tuto de Tintin au sujet du bleu qui va vers le debimetre et le vert vers ECU
Merci Tintin
je vous ferai les retours
A+

Sur le lien que tu montre, les câbles sont effectivement inversé. 
Perso, je brancherais comme c’est indiqué sur le boîtier, et pas le mode d’emploi.

Salut Tintin,

Je te confirme que j'ai fait comme sur indiqué sur l'etiquette du boitier et donc comme dans ton tuto,
et tout à l'air de bien fonctionner, je n'ai pas encore fait beaucoup de kilometres depuis.

je pense que la doc n'est pas a jour, et correspond à un autre systeme où l'egr dialogue directe avec l'ecu et non avec le débit métre... un truc du genre et du coup l'input ne vient pas du debitmetre...euh c'est uniquement ce que je pense car je n'ai pas d'indice... une sorte de 6eme sens... par rapport au sens du vent

thks

Bonjour à toutes et à tous
Tuto très bien fait, merci Tintin
Je passe commande ce week end
Bonne journée

Un PT retour , g donc roulé jusqu'à pont-scorff pour le rassemblement, puis retour env. 800 km et ma conso 6.4l , pas de code defaut et ma vanne reste propre au retour. Que du ++++

hello
boitier reçu mais pas encore monté
bon sur le mien j'ai pas d 'étiquette, mais je vais suivre les instruction de Tintin à la letrre...

Good !!! 👍

Bonjour
Bon ben pour moi expérience négative
j'ai scrupuleusement suivi le tuto de Tintin et pour moi ben ça fonctionne pas
voyant moteur allumé au bout de 30 secondes et plus de patate, maxi 100km/h
j'ai remis à l'origine et voyant moteur toujours allumé, la patate je sais pas encore...
Sur mon boitier pas d'étiquette, quels seraient les risques d'après vous d'inverser les fils bleu et vert (en fait faire l"inverse de Tintin) ?
Bonne journée

Salut blckbckl,
pas d'etiquette ?!!
comme c'est bourré d'electronique dans le petit boitier (ce n'est pas simplement 1 transistor et 2 fils..),
mince mince... il aurait pas fallu le brancher... facile à dire après....
donc maintenant je penses qu'il te faut refaire fonctionner comme a l'origine déjà !
regarde quel code défaut cela t'affiche (avec le systeme de clé de contact indiqué sur ce forum) et tu nous le transmets,
ensuite il faudrait que tu trouves un obdII pour reinitialiser les codes défauts,
tu peux egalement vérifier en enlevant le petit cache noir a l'arriere de l'egr que quand tu mets le contact la souspape se repositionne bien.

salut mich, et vous autres bien sûr...

Alors, n'ayant pas d'étiquette m'indiquant le fil bleu vers le débimètre et le vert vers le calculateur, j'ai essayé d'intervertir les fils bleu et vert tel que sur le mode d'emploi (pas fourni, mais téléchargé sur e;;y ou j'ai commandé, d'ailleurs sur le site lituanien, c'est le même gars) et là....

Ben pas de miracle... voyant moteur toujours allumé...

Remis à nouveau à l'origine, voyant encore allumé... Je suis tétu, je suis breton...et en plus j'aime bien comprendre.

J'ai suivi le conseil de mich pour lire le code défaut avec la clé, dont je rappelle la manip pour ceux que ça intéresse :
positionner la clé contact au premier cran puis la positionner en mode "contact" revenir au 2e cran, cela 3 fois de suite en moins de 5 secondes et en terminant sur la position contact, done s'affiche, les codes ont été lus.

Pour moi aucun code n'apparait, en revanche le voyant moteur s'est éteind, pour la patate je vous tiendrais au jus.

Je vais contacter le vendeur pour lui demander une confirmation des fils pour mon exemplaire sans étiquette, (ce doit être une autre version que celle de tintin ? )car maintenant que le voyant est éteint j'ose plus y toucher...
 Je vous tiendrais au jus
Bonne journée