après changement de bougie de préchauffage toujours pas ok

Bonjour les pitistes !!
Ayant changé les bougies de préchauffage suite à des démarrages difficiles par grand froid sur mon CDR de 2002, le démarrage est encore un peu hésitant ! disons pas comme avant. Alors ma question est la suivante, y a t il un relais de préchauffage sur nos PT et si oui, ou se cache t il ? j'ai fait des recherches dans google, sans succès
merci d'avance pour vos réponses.

Sur le tablier moteur côté droit. 

Mais en branchant un lecteur de code tu saurais de suite si tu as un souci de préchauffage.

Merci pour ta réponse Tintin . 
le tablier moteur coté droit ? derrière le filtre à air , là ou il y a des relais et fusibles ? je n'ai pas de lecteur  de code. il faut que je fasse la manipe avec la clé pour afficher les éventuels codes erreurs ?

Salut
Pour vérifier si le pré-chauffage fonctionne, il suffit de mesurer la tension au niveau des bougies durant la phase de pré-chauffage avec un simple voltmètre ; tu dois avoir du 12 volts
A+

 harley a écrit:

Merci pour ta réponse Tintin . 
le tablier moteur coté droit ? derrière le filtre à air , là ou il y a des relais et fusibles ? je n'ai pas de lecteur  de code. il faut que je fasse la manipe avec la clé pour afficher les éventuels codes erreurs ?

Non, ça c’est la gauche. Lol

C’est à ce niveau, mais à droite. 

Si t’as pas de lecteur, comme le suggère pas059, tu peux utiliser un voltmètre sur la bougie.

lol quand je suis devant la voiture face au moteur, le filtre à air est à droite . en étant au volant c'est vrai qu'il se retrouve à gauche ! 
je vais déjà essayer le voltmetre .
merci à vous.

Dans une auto, pour distinguer la gauche de la droite, c'est toujours dans le sens de marche du véhicule ...

je n'ai rien à droite qui ressemble à un relais de préchauffage . ça dépend des modèles et des années peut-être

salut,

si ton pt est celui de ton avatar, normal qu'il n'y ait pas de relais de préchauffage, ni peut-être même de diesel
sinon pour les PTs normaux phase I, il est dans le centre de distribution électrique:

a+

non non mon pt n'est pas celui de mon avatar , dommage d'ailleurs . ce serait, si je n'ai pas eu de fausses infos, le proto qui aurait servi de basse pour les pt .
Merci Pas059 pour le schéma . la chose s'appelle donc le relais de chauffage de carburant

salut,
le relai de pré-chauffage c'est pour les bougies de pré-chauffage, et le relai de chauffage du carburant c'est, comme son nom l'indique, pour le chauffage du carburant qui se situe au niveau du filtre à gasoil.

bonne journée

oups ! tu es hyper documenté en plus. j'ai visiblement beaucoup à apprendre sur la voiture que je conduis depuis 12 ans. j'ignorais que le gasoil était chauffé !

harley a écrit:

oups ! tu es hyper documenté en plus. j'ai visiblement beaucoup à apprendre sur la voiture que je conduis depuis 12 ans. j'ignorais que le gasoil était chauffé !

salut,
je ne sais pas si je suis hyper documenté, mais tu peux l'être autant que moi en téléchargeant le manuel d'atelier, par exemple en furetant de ce [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
c'est la bible du pt
a+

super pour le manuel ! ça va m'aider . merci .

le relais de préchauffage à l'air tout à fait banal et semble fonctionner. je n'ai aucun voyant d'allumé mais j'ai toujours un démarrage hésitant à froid. si les anciennes bougies étaient HS , le calculateur a t il pu enregistrer un défaut sans pour autant allumer de voyant ? il me faudrait un lecteur de code.
celui ci marcherait sur nos voitures :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
maintenant peut on effacer les codes erreurs avec ça ?

salut,

et au voltmètre, les bougies sont bien alimentées?
et à l'ohmmètre, les bougies sont bonnes?

pour le lecteur que tu montres, il a pas l'air génial: l'afficheur est rikiki. La plupart des lecteurs à base d'ELM327 feront aussi bien. De toute façon, je crois pas qu'un lecteur de codes même sophistiqué pourra te dire si les bougies fonctionnent dans la mesure à elles sont alimentées via un relai; au mieux, il te dira si le relai semble marcher.
a+

que me conseilles tu comme lecteur ? 
je n'ai pas encore pris le temps tester pour voir si les bougies sont alimentées . quant à ces dernières, elles sont neuves donc de ce coté là ça doit être bon

pas059 a écrit:

salut,

et au voltmètre, les bougies sont bien alimentées?
et à l'ohmmètre, les bougies sont bonnes?

pour le lecteur que tu montres, il a pas l'air génial: l'afficheur est rikiki. La plupart des lecteurs à base d'ELM327 feront aussi bien. De toute façon, je crois pas qu'un lecteur de codes même sophistiqué pourra te dire si les bougies fonctionnent dans la mesure à elles sont alimentées via un relai; au mieux, il te dira si le relai semble marcher.
a+

Je ne sais pas si phase 1 et 2 sont différents, mais sur phase 2 la valise dis qu’elle bougie est naze.

hello,

Harley, je n'ai pas de conseils à te donner quant au choix d'un lecteur de codes. Il y a par ordre de prix croissant:
- les lecteurs OBD (défauts moteur uniquement), (~<50€)
- les lecteurs OBD qui peuvent effacer les codes d'erreur (~50 à 100€)
- les lecteurs OBD + ABS/SRS qui peuvent effacer les codes d'erreur ( ~100 à 200€)
- les systèmes + complet, les valises spécialisées par marque (le witech pour chrysler, tintin connait bien il en a un, il a aussi un Autel MD802 je crois) >200€
Perso, je pense de tourner vers un Autel AL619 ou MD802, mais il y a beaucoup d'autres marques.

a+

justement il y a tellement de modeles ! j'avais investi dans un lecteur pour un problème de capteur ABS. j'ai le Autel MaxiDiag us703 et l'animal ne parle pas français et comme mon anglais laisse à désirer.....
ça marche peut-être pour les codes erreurs mais je ne sais pas comment m'en servir. il m'a bien dépanné pour les capteurs .
j'aimerai bien en trouver un qui cause dans une langue que je maîtrise d'ou ma question .

Il y a énormément de contrefaçons qui circulent en matière de lecteur OBD
Le mieux est de les acheter via le site officiel. 

Tous les AUTEL causent français normalement.

ben pas le mien  ou alors je ne sais pas m'en servir. et oui , j'ai vu qu'il y a des modèles identiques à tous les prix , il doit bien y en avoir des "faux"

salut,

harley a écrit:

ben pas le mien  ou alors je ne sais pas m'en servir. et oui , j'ai vu qu'il y a des modèles identiques à tous les prix , il doit bien y en avoir des "faux"

d'après le support Autel que j'avais contacté, c'est pas tant des contre-façons, mais c'est surtout que les vendeurs qu'on trouve sur amazon ou autre sont des vendeurs chinois qui vendent des modèles chinois pour lesquels les langues installées par défaut sont le chinois et l'anglais. Pour ton modèle harley, ce ne serait pas un modèle spécifique US, vue la référence?
A+

Salut et désolé pour la réponse tardive. 
oui, c'est ce que je me dis aussi avec le US dans la ref. il y a pas mal de temps que j'ai ce lecteur . je ne souviens plus sur quel site je l'avais commandé

salut !
bon alors mon lecteur lit les codes et il y en a deux ou trois qui doivent dater. je n'ai aucun voyant d'allumé au tableau de bord. quant à l'alimentation les bougies, j'ai bien 12volts. mon mécano me dit que le démarrage "bizarre" est dans ma tête, ce qui n'est finalement peut-être pas faux.
sinon, je peux effacer les codes sans risquer une mauvaise surprise ? elle va redémarrer après ?