Y a t il un lien entre la batterie et voyants abs et esp?

C'est quoi la batteries qu'il a mis ?
Les batteries de PT crd sont des AGM.

Il faut voir si son alimentation (masse, alimentation, etc...) est OK.

salut,
Il ne t'avais pas déjà changé la centrale et/ou le calculateur abs?
quoi qu'il en soit, je ne pense pas que ton problème de voyant soit du à ta nouvelle batterie.
Ceci dit, s'il t'a mis une batterie ordinaire, je ne pensais pas que c'était possible, ça ne va pas aller pour des questions de sécurité; comme dit Alucard, sur les PT diesels ces sont des batteries AGM, de marque Optima.
Bonne soirée

Merci à vous deux je vais lui poser la question mais c’était une batterie standard car je n’avais pas payé cher.

L’électromécanicien avait changé le calculateur en effet du bloc, mais les voyants continuaient à s’allumer. Et depuis le changement de la durite c’est non stop.

Je ne pense pas que le type de batterie soit la source de ton problème. 
Mais s’il a couché une batterie normal sous ton siège, c’est un inconscient. 
Et c’est très dangereux. 

De plus, comme elle est couché, même si elle est parfaitement étanche, les éléments de plombs ne baignent plus intégralement dans la solution acide. 
La batterie va rendre l’âme très vite. 

Et du coup le capteur de température qui se loge au cœur de la batterie, il l’a scotché dessus ???

Y a vraiment des mécanos bizarre.

Du coup je demande à passer sur une batterie spéciale c’est mieux ? J essaie de faire le changement car dans tous les cas ce sera un élément de sécurité ?
Merci

Est ce que l’un de vous a la réf exacte de la batterie, je dis juste au garagiste Agm optima?? Je me dis qu il doit savoir quand même

la batterie d'origine est une rtc 4.2, une rts 4.2 se monte aussi sans problème; mais peut-être que celle qu'il t'a montée convient, difficile d'être complètement affirmatif sans savoir la référence.
il ne te restera plus qu'à résoudre ton pb de vyant abs (pour rappel, au ct ça ne passe pas)

Hello, 
Pour la batterie,  tout a déjà été dit. 
Pour les voyants abs et esp, ça pourrait venir d'un des capteurs abs au niveau de la roue. 
Ça peut être un capteur hs,  ou un fil qui se coupe,  ou encore un  mauvais contact sur le connecteur du capteur. 
Un passage à la valise, une vraie,  pas un simple adaptateur odb2, pourrait indiquer d'où vient le défaut. 
Ciao

Mon électromécanicien a tout vérifié
Je l’ai ensuite emmené chez le garagiste « normal » qui a lui évoqué la piste de la batterie mais c’est désespérant

salut,
comme dit Crapaud_de_compet, un diagnostic avec une bonne valise devrait dire d'où vient ton problème, d'autant que ton voyant est allumé en permanence, ce qui signifie que le défaut est identifié en permanence par le calculateur abs.

À la valise il n’y a que deux codes erreur, celui de la batterie et celui d une mauvaise alimentation du bloc abs.. tout le faisceau électrique a été regardé par l’électromécanicien et par le garagiste, ils n’ont rien trouvé. Bref je désespère vraiment ! Personne n’arrive à m’enlever ce voyant !!!

salut,
si tes mécanos n'arrivent pas à solutionner ton problème, pour quelque raison que ce soit (mal équipé, incompétence,...), il va te falloir en trouver un autre.
Bon courage

Hello Pas059,

Je compatis, je suis dans la même situation, et je cherche depuis un certain temps. Mais ce qui est fou, dès qu'il fait froid, le voyant ABS s'éteint.  J'ai un devis de près de 2000€ pour changer le bloc ABS, mais j'ai le pressentiment que ce n'est pas le pb !!

A+

pierrot1962 a écrit:

Hello Pas059,

Je compatis, je suis dans la même situation, et je cherche depuis un certain temps. Mais ce qui est fou, dès qu'il fait froid, le voyant ABS s'éteint.  J'ai un devis de près de 2000€ pour changer le bloc ABS, mais j'ai le pressentiment que ce n'est pas le pb !!

A+

Bonsoir, moi aussi j’avais l’impression que le « climat » très chaud ou très froid éteignait le voyant!
J ai renoncé j’ai pris une autre voiture à regret mais je ne passais pas le CT

je pense envisager cela de + en +, tellement ça m'énerve !!

pierrot1962 a écrit:

Hello Pas059,

Je compatis, je suis dans la même situation, et je cherche depuis un certain temps. Mais ce qui est fou, dès qu'il fait froid, le voyant ABS s'éteint.  J'ai un devis de près de 2000€ pour changer le bloc ABS, mais j'ai le pressentiment que ce n'est pas le pb !!

A+

Salut,
Sais-tu ce que dit le diagnostic (codes d"erreur)?
Me vient une idée (peut-être bête), mais ton liquide de frein est-il en bon état (vu que la T° influe sur ses caractéristiques)?
a+

Logiquement une batterie "standard" n est pas prévue pour fonctionner couchée. ..forcément les éléments sont en partie emergés de l acide. ..
Par contre j ai déjà réfléchi à une autre solution. ..moins coûteuse. ..à ce problème de batterie et je me dis que si elle est placée dans le coffre, bien fixé avec un support et le câblage prolongé, il ne devrait pas y avoir de problème. Il faudrait une batterie avec des caractéristiques similaires ...c'est tout.

Bonsoir Pas059,

Avec un peu de retard, je te donne le code d'erreur lu chez le garagiste (pas visible via l'astuce des 3 manipulations "demarrages /arrets" de la clé) : c'est le C2116 a priori, qui veut dire "basse tension d'alimentation du moteur de pompe ABS" 

C'est pas gagné !

A+

Bonjour à tous.

Je suis nouveau sur le forum.
J’ai un souci sur mon Pt Cruiser cabriolet phase 2.

Mon compteur kilométrique est à l’arrêt. La capote ne s’ouvre plus, les voyants abs, esp sont allumés en permanence et à l’arrêt les voyant moteur et huile clignotent et sonnent.
Sur la valise on me signale les codes défauts suivants :
UO121 Communication interrompue avec le module de contrôle des freins anti blocages.
U1120 message de perte de distance roue.
UO151 Communication interrompue avec le contrôleur de retenue des occupants.


Y a t’il quelqu’un pour m’aider à résoudre le problème ?

modération : bonjour, ce serait sympa que tu te présentes dans la section >>> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Merci