ratter et fumée noir

comme marquer dans le titre je suis nouveau sur le fofo et j ai deja des soucis sur mon pt
voila le probleme j ai des mini ratter ou coupure a vitesse stabiliser comme si le moteur allez caller c est tres difficile a explique car c est vraiment a vitesse stabiliser cela dur une micro seconde et je trouve qu il fume enormement un vrai tracteur
merci de votre aide les gars
tony

alors j'ai peut d'experience en PT , mais fumée noir sur un turbo D , c'est trop de carburant et pas assez d'air , donc a vérifier

* filtre a air
* filtre a gasoil
* vanne egr
* durite de turbo
* pot catalitique encrassé ?

Non je pense plus à un défaut caractéristique du Pt (un de plus), cela me le fait aussi, il faut le passer à la valise chez Chrysler pour une remise à niveau on va dire.

Vibrations ou petits accoups lorsque la clim est en marche comme si le moteur allait caler mais c'est vraiment rapide et le pt tremble un peu d'ailleurs la nuit quand cela le fait tu vois l'intensité des phares baisser
et
Tu as droit à aller chez Chrysler pour un coût modique entre 80/95 euros

Coucou commencez par mettre un bon gasoil avant d'aller plus loin de l'eau dans le gasoil provoque aussi des coupures
ensuite je verrais bien un bon produit de nettoyage moteur venant d'un bon dieseliste
après si ca continue là on verra pour allez chez Chrysler
Bien souvent on roule on roule mais combien de proprio de pt qui ne sont pas a lire ici les problemes vendent leur pt parce qu'il ont des soucis et qu'ils en ont marre mais combien on ajoutés regulierement des produits de nettoyage moteur ou injecteur d'ailleur y a t'il vraiment une différence entre les 2 .

+ 1 !! et l'eau c'est pour le jaune !!!
lol !!

on ne sait meme pas sa motorisation si c'est un essence ou diesel

Gas oil , c'est dans sa présentation !!!!!!!!!!!!!!!!!!

j ai une piste pour les ratter le ventilateur du radiateur se mais en route toutes les 30 secondes j ai jamais vu sa pour moi il y a un pb de sonde ou ???? sa le fait sitot demarrer bizarre comme truc
merci de votre aide
tony

ton probleme a eté expliquer par tof 26
il faut reprogrammer le calculateur qui a des données eronées
pour ça faut aller chez chrysler ou lanciat maintenant ils le font aussi
c'est une sonde qui donne de mauvaises données aux calculateur
d'apres les infos que j'avais eut en retour

merci bien les gars
tony

J'ai donc dis encore des conneries comme d'hab enfin c'est dimanche donc pardonnable tu mes de l'eau dans le jaune toi ?????

Labrioche17 a écrit:

J'ai donc dis encore des conneries comme d'hab enfin c'est dimanche donc pardonnable tu mes de l'eau dans le jaune toi ?????

...rapport 1/5

pas encore eu ce probleme... mais toujours bon à savoir (comme pour les enceintes, d'ailleur le son n'est pas terrible avec celles d'origines)
vraiment top ce forum

Non la brioche ce que tu dis et juste mes qui lève le capot de sa voiture ou autre pour l'eau il existeun produit à mettre pour éviter après un bon proddit remettalisantstyle métal 5 et le bienvenu

Arffff J'adore la pommade merci Deep purple
Quand a toi Max soit patient Ca va venir !

si vous avez le livre (mode d'emploi) chrysler
il est indiqué que le ventilateur s'enclenche suivant
la position du bouton donc une sensation de perte de puissance et une baisse d'éclairage des phares

tu parle du ventilo de desembuage moi je parler du ventilo moteur pour refroidir le radiateur , peux tu developper chtipt je ne suis pas tous
tony

c'est la ventilo clim
fait l'experience moteur en marche,sans mettre la clim en marche,
tu change le position du bouton
(désembuage,face avant ,pied,etc)tu vas entendre le ventilo donner une
impultion toute les 30 seconde environ

demain si j'y pense je regarderai le bouquin et te dirai la page qui concerne

Ton ventilo c'est celui du moteur parleur tu en a deux devants le radiateur celui oui il pompe pas mal pas longtemps car et branché en direct sur un relais par par contre quand ta le compresseur de clim qui démarre de temps en temps pour maintenir la température ta le même tril est mépriser la courroie accessoire de la pompe à eau et et qui entraîne le volants de alternateur donc oui légère baisse à ce moment aussi si ta batte batterieet un peu vie car sa lui tire sur la couanecomme au démarrage tu s'apercevra des même symptômesi si ta batterie et faiblarde

Labrioche17 a écrit:

Arffff J'adore la pommade merci Deep purple
Quand a toi Max soit patient Ca va venir !

...j'aurais une pensée pour toi

si jai bien tous compris c est normal , pour eviter le declenchement du ventilo il faut tourner le bouton du reglage du desembuage
je vais essayer demain
bonne nuitée a vous

oui tout démarrage entraine une baisse de tension c'est pour ca que nos batteries en CRD sont si puissante que ca et en est meme temps si juste

Clim a l'arret= pas de ventilo en permanence sinon c'est toute les 10 secondes meeme

merci bien les gars effectivement en tournant le bouton de selection de position plus de ratter c etait un peu galere mais quand on ne connait pas bien le vehicule on s affole un peu vite d ou l interet de discuter sur le forum pour avoir des tuyaux
merci encore
tony

Pour la fumée noir je vais deja commencer par lui mettre un produit de nettoyage d injecteur

Bonjour
En parlant de ratés , j'ai ressentis deux fois de suite à intervals , environ, 1 minutes, un gros raté , voir même la sensation que le moteur était coupé et s'est remis en route car je roulais, en pleine accelaration dans une montée, le moteur a fait BEUUUuuuuuu! presque coupe et est reparti et de nouveau un peu plus haut dans la cote
A votre avis c'est du à quoi??
Merci

Gasoil intermarché 10 % de flotte non C'est pas un moteur "Pantome" le CRD
Taper moteur pantome dans gogole et bonne lecture......