ratter et fumée noir

hey l'ami monster tu peu me recupere la meme pour moi sa eviterai 315 euros suis preneur ton prix sera le mien

zero nada
donne moi ton adresse par mp et t"envois ça par la poste
et ben quand on dit que les facteurs sont des f....
ils choment pas avec nous

Voilà ca doit etre dans ta boite
Par contre "Deep purple", j'ai du mal a te suivre tu dis devoir changer ton debit metre et tu ne cherches pas
a voir comment nettoyer celui que tu as, après tu rajoutes les filtres a Monter et peut etre que tu feras de
belle économies puisque c'est la crasse qui le fait déconner. En plus celle ci rentre toujours dans le meme sens
y a pas moyen de souffler le débit metre pas l'autre sens histoire de voir si ce qui y est entré ne pourrait
pas resortir ???

La trame don vous parlez c'est la meme que pour les filtre de hotte ????

non c'elle dont je parles est beaucoup plus fine
c'est du fil inox de 3 micro d'epaisseur comme un cheveau et tisser aussi fine
donc encore meilleur qu'un filtre a air avec une meilleur efficacitée
c'est pour la filtration industrielle des filtres de cabines de peintures

non le mien deconne doit etre encrasser les pas changer encore car 300 euros et la faut que fasse la pompe de direction assister qui a mouru donc si la grille fait l'affaire sa me fait une sacré economie

Oui Deep, mais je voulais dire essais de nettoyer le tient avant de mettre les grilles à Monster sinon ca changera rien
a ton probleme voir si il n'y a rien qui traine sur le net et qui parle du comment nettoyer et ouvrir si possible le débimetre.
Après c'est sur qu'une telle economie te paierai ta pompe de direction .
Sinon je suis en train de voir sur le net , pas grand chose pour le moment mes j'ai encore des petites question
pour Monter Cruiser . Apparament on peut changer la sonde sur un débit mettre mais je lis aussi qu'on doit
passer a la valise.... Et pourquoi ???? sachant que c'est juste une sonde pour la température de l'air. ma semblé lire
aussi que dedans il y a une trame trop fine pour etre nettoyée . Te reste a trouver comment l'ouvrir pour changer celle ci.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

si ça se nettoye avec un solavant genre acetone
et elle ce demonte cette sonde
elle est maintenu par 2 vis en general
c'est pour ça que je parlais de ne changer que la sonde et pas le debimetre complet
ce qui coute 3 a 5 fois moins chere

Question le débimetre c'est l'ensemble ou juste ce qui se démonte avec l'électronique?
ca commande pas un volet ??? oups je n'avais pas lu ton mess Monter ok je comprends
tout maintenant on nettoie donc ca avec des méches pour curer les pipes et de l'acétone .
Voilà Deep purple tu as gagner 300 roro sur le net tu as des explications
Merci Monster pour cette info .

Question 2 oui je sais je suis gonflant c'est pas pour rien que mon avatar c'est "Labrioche"

Sur nos pt les debimetres sont à fils froids, car les chauds sont soit disant auto nettoyants ..?
Heinn Monster ???? quand penses tu ???? heiinnnnn???

on aurait du ouvrir un autre topic pour parler debimetre voir pour en déterrer un
je vais voir d'ailleurs..... Bin, il ya rien sur le sujet ici.

Tiens Deep Purple il n'y a que ca a changer




[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ou peut etre moins cher ailleurs

Bon dimanche

ben un grand merci a toi ma brioche
gonflant non je ne trouves
pas
mais comme je te l"ai deja dit
j'ai pas la science infuse ni exact je ne sais pas tout non plus
la tu parles de fil chaud ou froid
tu me poses une colle
car me suis jamais poser la question
etre ou ne pas etre
too bee or not too bee
la est la question
mais un grand merci a toi pour le lien que je cherchais
et comme je l'ai dis 3 a 5 fois moins cher qu'un debimetre complet

Quelques info de plus sur le fonctionnement
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Alors debimetre a film chaud ou froid je pense comprendre que c'est une histoire de valeurs mesurables suivant un film chaud ou froid en faite la valeur serait différente a froid et a chaud " film " pour le passage d'un "film" d'air chaud ou froid .... je sais pas trop si c'est ca qu'il fallait comprendre a propos de ce film et pas fil comme j'ai dit la premiere fois

ha mon beau roman que je viens d'ecrire n'est pas poster
ha non je suis obliger de recommencer

moi aussi j'ai eu du mal a poster le mien on n'a du le faire en meme temps
:

je disais donc j'ai les reponces a mes questions
le comment et le pourquoi j"en suis a 2 debimetre sur mon opel
a cause des remontées d"huile dans l"admition d'air
donc je vais aviser et prendre les precautions d'usage qui vont avec
et je vais faire un essais avec l'ancien debimetre et le nettoyer a l'heter
mais pas a l'acetone qui est trop agressif
un petit bain dans l'heter et une soufflette basse pression pour enlever les impurtées qui seront succeptiblent de rester
mais pas de frotage genre coton tiges ou autre
un simple bain
et merci a toi ma brioche pour le lien sur le debimetre

oui j'ai lu ca aussi et qu'il faut rien frotter meme pas caresser l'interieur de nos debimetre
Alors le comment tu auras fait et le résultat nous interessent
autre chose il parait aussi que la sonde a ete améliorée il y a aussi un autre modele au nom différent et nettoyable au coton tige si tu pouvais demander a ta "source" a partir de quand il l'ont changer, si il l'ont changer sur le pt

j'ai lu aussi nettoyage au trychlo là ca doit mordre grave quand meme
je ne suis pas sur que l'éther dissous les graisses car trop volatil
j'ai lu aussi une bombe a produit pour nettoyer les carbu
Enfin il y a a boire et a manger dans cette affaire

te souviens tu de comment on nettoyais nos carbu
sur nos mobillettes dans le temp quand il fallait degraisser les carbu sans demontage
perso j'y mettais de lheter
au pas grand chose mais juste ce qu'il fallait
pour nettoyer le carbu
et ç'etait reparti pour une bonne durée
apres avec les micro possesseurs et la technologie de pointe de maintenant
c'est vrai que j'ai peur de trop toucher a ce merdier sans nom
mais comme j'ai de la piece d'avance et que je ne l'ai pas jeter ce debimetre
ben on va voir le mien pour un bon nettoyage a l'ancienne
et je vous tiendrais au courant
mais pour moi le nettoyant frein c'est seulement bon pour demarrer un moteur qui a du mal
autrement je ne m'en sert pas
toujours acetone ou triclo

Oui oui les combines du siecle dernier reste les meilleurs
Ah oui c'est vrai une mob a l'heter, meme le bruit était différent
mais alors quelle bombe ! le méthanol pour petite voiture thermique ca donne bien aussi
pense a prendre des photosssssssssss hein ?????

bonjour la c est pour le diesel le sujet mai pour l essence

breizhcab a écrit:

bonjour la c est pour le diesel le sujet mai pour l essence

A mon avis ce sont les mêmes pieces du moins la même appellation donc la mise en oeuvre du nettoyage est la même.

Oui 26 tof , le debimetre est surement le meme, la vanne egr est aussi montée sur les essences et les produits de nettoyages existe aussi pour les essence, mais attendons, le tuto de monster cruiser on est plus a une
semaine près
Le debimetre c'est le truc qui est monté juste après la boite à air il y a une prise dessus qui se demonte avec 2 vis mais c'est juste pour voir hein ! pas touche touche ....

ok ok

et voila le pt est de retour a la maison , apres discution avec le mecano il s averait que les injecteurs etaient bien en cause avec default moteur sur la valise , il m a changer les injecteurs initialisation du defaut , ensuite car un malheur arrive jamais seul il m on changer la pouli d alternateur car il y avait un bruit et en plus le commodo etait hs il a etait changer pour un neuf , heureusement dans mon malheur que le pt etait garanti car tous a etait pris en garanti par le garage ,il y a encore des gens sympa
tony

alors d'apres ce que ma expliquer CORNILc'estun fil dans lquel passe un courant continue et c'est un fil chaud