ABS et Track off, un de plus...

salut
il y a t il une fin heureuse a cette histoire de voyant j'ai le mm pb et pas encore résolut
qu'est qui a été fait si c'est résolut
merci

PARFAIT .... c'est exactement ce que j'ai en ce moment
ABS et Track Off allumé... ( apres un passage a vitesse normale sur des bandes rugeuses !!!)

Seulement voilà, moi j'ai trouvé d'où ça viens

La pièces en bakélite en forme de petite équerre du câble ABS sur la roue avant gauche est cassée
Le contact ne se fait plus
Est ce que je l'ai cassée, en tirant sans faire exprès dessus lors de mon changement de disque d'embrayage, ou est ce qu'il à céder comme ça ... je ne sais pas.

Premiere infos: CETTE PIECE N'EST ACCESSIBLE QUE CHEZ FIAT !!!!

Pas de pieces de rechange chez Auto Distribution, Oscaro ou d'autre encore

Deuxieme info: Prix clients TTC = 70€

Je vais poster des images et des commentaires, éventuellement une video sur Youtube en Francais et en Anglais pour changer ce câble

ok merci j'attend la photo de la pièce pour vérifie sur la mienne j'ai nettoyé les 4 sonde sur les roue démonté l'AR pour nettoyage des dents

Comme promis , voici déjà une petite vidéo du câble ABS neuf...
MAINTENANT je passe dessous pour le changer !!!

Je posterai des photos.
A+

DONC voici le changement d'un câble d' ABS cassé au niveau du capteur ... COMMENT c'est produit la rupture???
Je ne sais pas moi même exactement, peut être lors d'une réparation ultérieure...

Quoi qu'il en soit voilà comment faire... DIFFICULTÉ GLOBALE ... Je dirais 2 sur 10

Tout d'abord, je suis passé dessous pour bien voire la pièce cassée.....



et suivre le chemin du câble...


JE VOUS ASSURE QUE LA CONNECTIQUE EST PAR LA.... Du bout des doigts, une connectique est au bout de deux fils souples....


Puis sortir de dessous , DÉMONTER LA ROUE et commencer à changer le câble...



IL EST IMPOSSIBLE de se tromper sur le sens de la plaque de métal, car les trous sont de diamètres différents et donc le repère anti-rotationnel ne peut passer que dans UN SEUL des deux trous... La distance avec la roue crantée est pré-calculée et UNIQUE !!!!!




VOICI LA SEULE PHOTO QUE J'AI RÉUSSI A PRENDRE DE LA CONNECTIQUE!!!
Du bout des ongles j'ai pu décrocher le clip de sureté et DÉLICATEMENT TIRER de la prise elle même....
/!\ /!\  A T T E N T I O N  /!\ /!\

Ne pas tirer sur le câble , mais bien la prise car le câble me semble souple et pas si costaud que ça!!


Voilà, remonter la roue....

J'ai aussi DÉCONNECTER les câbles (+) et (-) de la batterie, pour les faire se toucher entre eux, sans avoir de courant de la batterie, à l'aide d'un GROS tournevis, et ainsi, RÉINITIALISER l'ordinateur de bord.

AU PREMIER CONTACT, l’erreur ABS et TRACK OFF était encore là   , mais après 25m elles ont disparues
Depuis j'ai fait plus de 500km, et tout fonctionne SUPER !!!!!

on te voit plus le pt t'as mangé ??

non non... je suis là.
Juste plein de travail.... je continue le dernier post !!

VOOOOIIIIIIILLLAAAAAaaaaaaaa .... Photos et explications envoyée et online

J'espère que cela pourra vous aider !!!!

salut

à quoi sert cette plaque sur la première photo ?

la fameuse petite plaque en forme de " T " ???
Elle fait bouclier devant le cable ABS.... Comme un bouclier , elle protège de ... de ....
de.... trucs qui pourraient venir faire ch*** et redépenser 70€

( sincèrement je pensais au frottement de la roue, mais le câble est fixe, donc cela doit être plus une protection si des fils ou autres devaient s'enrouler... Bref ... elle y était, et y est des deux côté... Moi je l'ai remise pareil !!! )