(Résolu) Moteur qui a des ratées...

Non pas plusieurs électrodes, c'est marketing ces bêtes là.  C'est platinium, le métal de l'électrode,  c'est nikel pour les moteurs à haut rendement, et d'origine sur certains moteurs. Donné pour 60 000km, des bougies normales, c'est 20 000 à 30 000km !

Google est mon ami, et en anglais tu trouveras tout pour PT turbo :
Irridium NGK - ref LZTR5AIX-13 (96 000km)
Cuivre plus Champion - RE14MCC5 (48 000km)
Tu peux diviser par 2 les préconisations de remplacement !

A merci Alucard car je me doutais que je disais une connerie de plus là, je vais donc suivre ton conseil et aller voir mon ami car j'ignore tout sur, le pourquoi du comment de ces nouvelles bougies, j'en suis rester a nos bonne vieille bougie de "R5" oui une Renault je sais mais increvable.

Labrioche, perso, je trouve tes commentaires, sur mon post, inutiles et agaçants . Merci d'intervenir seulement à bon escient.
Je te souhaite malgré tout une très bonne soirée.

je croyais le prob réglé mais apparemment ca suffit encore pas  alors salut, pour ceux qui veulent je suis sur FB

Moi aussi j'ai ou je crois avoir eu le même problème avec la mienne une Cabrio 2.4L Essence LPG
je ne pourrai te dire exactement si tout est rentré dans l'ordre, néanmoins je vais déjà lister mes différentes opérations et ma conclusion, bien que mes connaissance en mécanique son vraiment basiques

Tout d'abord j'ai remplacé mon compteur kilométrique, afin de pouvoir lire le code défaut sans valise,
le code que j'ai lu est le P0325, sur ce cite j'ai eu la correspondant du code il y'a quelques jours. ( capteur de cliquetis autrement dit de cognement).
défaut qui a disparu tout seul près avoir remplacé mon compresseur de climatisation vraiment aucun rapport, mais très important celui était en court circuit donc restait embrayé et pouvait surement envoyé une mauvaise information au calculateur je n'en sais trop rien mais je parviens à avoir de nouveau une bonne accélération autant à l'arrêt que en roulant ce que je n'avait jamais connu avant.
mon vendeur m'avait fais savoir que le problème venait du fait que le tableau de bord ( conteur kilométrique était HS) donc depuis déjà 2 semaines je suis vigilant au cas ou ce viendrait à ce reproduire alors j'irai voir plus loin

Attention gpl, la température des bougies doit changer,  il me semble. Pour savoir ce qu il faut, il faut s'adresser à un pro du GPL.

Syrrah a écrit:

Labrioche, perso, je trouve tes commentaires, sur mon post, inutiles et agaçants . Merci d'intervenir seulement à bon escient.  
Je te souhaite malgré tout une très bonne soirée.

là je crois que tu as été un peu fort,on essai tous de t'aider à résoudre ton problème.
Ce n'est pas facile de trouver la source de ton problème par mails,sur des sensations avec le peu d'info que l'on a.Il arrive parfois que l'on mette rapidement le doigt sur le soucis parfois c'est un peu plus long.
Il vaut mieux explorer plusieurs pistes que de s'obstiner sur une seule sinon a quoi bon venir cherché des infos ici.
C'est un forum d'échange et il faut en accepter le fonctionnement.

Je reviens vers vous. Mon moteur déconne toujours de la même manière.
J'ai changé les 4 bougies pour des Beru. Le problème a légèrement atténué pendant 10-20 km avant d devenir encore plus gênant, au point que si j'accélère, mon moteur fait un bruit de "régulation" mais continue à monter dans les tours en pétaradant de plus belle.
Voyant moteur fini par s'allumer : code 0300 et 0303...

Que faire?

Bobine HS ?

Problème résolu par remplacement de la bobine et des fils de bougies.

Syrrah a écrit:

Problème résolu par remplacement de la bobine et des fils de bougies.

content pour toi mais....

la réponse a ton problème avait été donner dans les premiers post par "La brioche"(page1)

"non     change bougie faisceau de fils et bobine en haute performance et tu devrais voir et résoudre ton prob   "

donc la prochaine fois écoute ce que l'on te dit .Dis toi bien que c'est toi qui a besoin d'info et pas l'inverse donc les post massacreurs tu les garde pour toi...

"Labrioche, perso, je trouve tes commentaires, sur mon post, inutiles et agaçants . Merci d'intervenir seulement à bon escient."
Je te souhaite malgré tout une très bonne soirée.

Grâce à toi et d'autres vous êtes entrain de vider les bonnes âmes charitable qui aide leur prochain sur ce fofo, il ne faut pas oublier que chaque réponse poster n'ai que du bénévolat de la part de celui qui répond,donc un peu de respect et d’humilité ne font pas de mal.A bonne entendeur....

enfin content quand même que tu es pu réparer ta panne...

Tkt, Labrioche il est toujours sur le forum avec son new pseudo.
Et son engueulade avec le mec qui essayait d'apporter sa contribution, n'avait rien à faire sur un post de mécanique.

Le bilan : c'est qu'une bobine et un faisceau haute performance ne tiennent pas plus de 40000km surPT 2.4 Gt . Ce qui est inimaginable et inconcevable !!!!

Bonne soirée à tous, sans exception.

entièrement d'accord avec loulou masqué le problème est partout pareil plus aucun respects alors je leur dit a tous ces jeunots satisfait d'eux mémes profitez en bien et rapidement car la dictature s' installe dans ce pays ......nous en reparlerons

Je suis tuteur de stage pour BAC et BAC +2, vous inquiétez pas l'irrespect me fait que monter, autant que la connaissance diminue..


Pour la bobine et fils HT performance, c'est quoi la marque ? 40 000 en effet c'est pas normal ! Mais c'est aussi un problème de conception de l'allumage. Il faut impérativement faire du changement systématique de bougies tout les Xkm/Y ans, car les systèmes sans distributeur à etincelles perdue apprécient moyennement des bougies HS ou sales.
Le système existant sur pas mal de voitures, je peux te dire qu'il y a des moteurs qui crament du calculateur à cause de ça ! (ZETEC 1.6 avec l'EDIS 4).

Syrrah a écrit:

Tkt, Labrioche il est toujours sur le forum avec son new pseudo.
Et son engueulade avec le mec qui essayait d'apporter sa contribution, n'avait rien à faire sur un post de mécanique.
Bonne soirée à tous, sans exception.

Non, je ne pense pas qu'il soit de nouveau inscrit si non cela ce saurait car il était bien souvent le premier a vouloir venir en aide et je ne vois plus beaucoup de personne ayant cette attitude.Après si tu connais son nouveau pseudo donne le nous.
il est parti sur un autre fofo de pt "l'esprit pt cruiser club" que d'ailleurs je pense rejoindre car la bonne ambiance,la convivialité et les contactes sympathique et constructif disparaissent peu à peu.
Je t'accorde le fais que l’accrochage n'avait rien à faire sur ton post mais ce n'était pas la peine dans rajouter une couche en étant si vindicatif.
Sur ce bonne journée a toutes et tous

louloumasqué a écrit:

Syrrah a écrit:

Tkt, Labrioche il est toujours sur le forum avec son new pseudo.
Et son engueulade avec le mec qui essayait d'apporter sa contribution, n'avait rien à faire sur un post de mécanique.
Bonne soirée à tous, sans exception.

Non, je ne pense pas qu'il soit de nouveau inscrit si non cela ce saurait car il était bien souvent le premier a vouloir venir en aide et je ne vois plus beaucoup de personne ayant cette attitude.Après si tu connais son nouveau pseudo donne le nous.
il est parti sur un autre fofo de pt "l'esprit pt cruiser club" que d'ailleurs je pense rejoindre car la bonne ambiance,la convivialité et les contactes sympathique et constructif disparaissent peu à peu.
Je t'accorde le fais que l’accrochage n'avait rien à faire sur ton post mais ce n'était pas la peine dans rajouter une couche en étant si vindicatif.
Sur ce bonne journée a toutes et tous

 

+1 je suis d accord avec tes propos louloumasque , je trouve ça fort dommageable , la critique est aisée mais l art est difficile ! Bonne journée a tous