Panne moteur sur mon PTCRUISER CRD 2.2 TOURING DIESEL

Il me semble que c'est moins de 2.5l.
Faudrait que je le change vu sa couleur.

Alucard, tu as posé cette pompe que tu as mis en photo? Les traces de rouille ne ton pas fait peur?

Bonjour

Voilà après 4 mois d'attente et de recherches, jai enfin trouvé une pompe de direction assistée chez J.D en Belgique.
J'ai monté la pompe etc tout s'est bien passé sauf quand les garagiste ont voulu déplacer la voiture du pont quand j'étais pas là. Le moteur était rabaissé et les cardan frottait très fort contre le châssis. Les soufflets sont sortis. J'ai tenté de les remettre avec un serre-joint de chaudière.
Maintenant j'ai un bruit et une vibration ressentie essentiellement dans les pedales d'embrayage et d'accélérateur. Elle semble rythmée par le mouvement des roues (plus je roule vite et plus la vibration est rapide).
Je vais la remettre sur les chandelles pour regarder.
Savez vous comment tester l'état des cardans?
je sais pas si je vais m'en sortir avec cette voiture pffff .
En plus ils ont explosé le pare brise et fais un gros poc sur le montant de portière. .... pfff

Bon je viens de regarder mon cardan ça a l'air d'aller.
Je monte la voiture sur chandelle .
Moteur allumé 1ere enclenchée, j'arrive à arrêter les roues d'une main. Au lieu de se remettre à tourner normalement elle claquent, semble bloquées puis repartent enfin.
2eme enclenchée le moteur cale.
Moteur éteint, 1ere enclenchée les roues tournent librement.
En marche normale (roues au sol) ça marche très bien à part ces vibrations que j'ai décrit dans le post précédent .
je suis un peu perdu savez vous ce que ça pourrait être?

Sympa ton mécano...
Le cardan ne serait pas voilé ?

Je ne sais pas. Comment m'en assurer?

Avec une règle, sur 0, 90, 180 et 270º

Heu même en faisant une recherche sur Google j'ai peur de ne pas arriver à te suivre...

Avec une règle, tu la pose dessus le cardan (la partie entre les tripodes), contrôle, tu tourne de 90 º (ou 1 quart de tour), contrôle, tu tourne encore de 90º, contrôle, etc... jusqu'à faire 1 tour complet.

Ah d'accord. Mais je dois démonter le cardan pour ça.

Pas forcément si tu as de la place pour passer.

Je vais essayer puis je vous dis

Voilà j'ai résolu ma panne en démontant et nettoyant les disques de frein et en faisant une bonne purge du circuit également. Le liquide était marron foncé.
Je pense que ça avait du se gripper légèrement à force de rester pendant 4 mois dehors chez le garagiste.
En fait je me suis rendu compte que une fois sur chandelles et 1ere enclenchée (moteur allumé) les roues bloquaient à cause des frein (les disques étaient brûlant). J'ai donc tout démonté les disques et rallumé le moteur. Les roues ne bloquaient plus.
La réparation tient pour l'instant mais je dois changer mes disques.
Merci pour ton soutien alucard-16

Bizarre qu'à la main ça tournait !
Bon c'est reparti, c'est le plus important !
Bonne route.