petite vidéo de mon moteur apres avoir suprimer la ????

voila une petite vidéo de mon moteur tournant apres avoir virer
une merde infini sans nom
je voudrais voir par contre comment que c'est dans la durée
mais pour le moment ça marche
mais je ne donnerais pas le truc mis en place
car je ne voudrais pas qu'il y ai des problemes a cause de moi
je vous en redirais plus apres un mois d'essais si ça marche

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et pit pas d'alerte moteur
c'est deja ça

Oh llalala, monster là tu m'intéresse .
Tiens moi au jus; je me doutais sur un précédent post tu avais parlé d'un truc et je me doutais bien que c'était ça.....................

Tiens comme tu as démonté ton admission, tu n'as pas des photos de la manip car j'aimerai aussi faire du "ménage"..................... Merci

si j'ai tous ça en stock
mais j'attends de voir ce que ça donne en roulant car la j'ai simplement mis en chauffe et ce mtin suis aller faire 2 courses
mais pas suffisant pour avoir un retour sur le truc
je fais tous ça a la fin du mois apres avoir fait quelques 100 tenes de km

Ok ça marche.

bravo

moteur sans admition
la y a de la place pour travailler

moteur sans admition
la y a de la place pour travailler

a ouais ta fait un refait le moteur en faite deculasser reculasser
heu oubli pas qui faut pas trop tiré de dedans apres faut faire au moins deux cent borne pour reroder le moteur sinon ta culasse va couiner de plus ta remiser les pistons ou pas car la aussi sa risaue sur certaine voiture de jouer de la guidoline si tu remise pas

du comme tu l'expliquer sur d'autre poste a l'usure du au frotement si tu remineralise pas ton moteur en sachant que ton piston en se tilate et madame se retraque pardon non
la cullasse ce retraque et surveille les niveaux car les rique de serrage moteur son important au depart

et ce serait con de serait un moteur qui envoi a 1850000 bornes

mes bon tes un pros donc tu veillera au grain du ptit
en tout cas c'est courageux de faire une cullasse sur un pt bravo

mon deep purple
non j'ai pas deculasser
j'ai simplement demonter toute l'admition
car le tuyaux de vanne egr qui va dans la base de la durite de l'echangeur dite durite de turbo
etait completement bouchée
donc j'ai tout demonter comme je suis un grand fada
( pas pour rien que je suis sur ce forum)
et crac l'envi me prend de spoquer la vanne egr
fait 35 km ce matin
et pas de voyant alumer
mais par contre une alerte moteur que je viens d'avoir en le remetant en route tout a l'heure
mais qui n'a rien a voir avec la vanne egr
code defaut 0008
et la je ne sais pas du tout a quoi il correspond
un comble pour moi
car j'ai pas sur ma liste
en plus en faisant mes courses ce matin un booommm
en dessous de l'auto en passant dans un trou a 130kmh
silent bloc de barre stab coté droit arracher
la grosse merde qui continu
je suis venert
j'ai l'impression d'etra un cochon qu'on roule dans la farine

Salut Monster,
désolé pour tes soucis, mais je suis sûr que tu vas remettre tout ça en ordre sans problème.
pour ton code P0008, ça semble quand même lié aux modif que tu as faites, si j'en crois les liens ci-dessous:
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Bonne chance

heu la c'est pas la merde
car d'apres ce que je vois ça n'a rien a voir avec ce que j'ai
il parle d'etirement de la chaine de distribution et de manque de rendement
faudra que j'ailles y faire un tour pour voir ce que ça donne
la je ne capte pas le truc
encore une merde bisaroide

Si j'ai bien regardé, il y a 8 vis à enlever pour démonter l'admission.

oui 4 en dessous que l'on voit par les lumieres
dans la pipe d'admition
tres bien fait
quite de ce tordre dans tout les coins avec une glace

Et rien d'autre que les vis à défaire ?

par contre faut enlever la grille du ventillateur
pour ca tu as 4 visses 2 en haut et 2 en bas
et tu la tourne sur place de 90 ° pour la sortir
autrement elle sort pas
enleve aussi les 2 tranverses de devant

Ok quand je me serai occupé de la p'tite jaune, je passerai à la "grosse" Betty.

si toute la rampe commune

Ok merci

pour le couple de serrage
2.8 kl
pour remonter la pipe d'admition
car c'est que du plastique avec des joints toriques

re salut,

monster cruiseur a écrit:

heu la c'est pas la merde
car d'apres ce que je vois ça n'a rien a voir avec ce que j'ai
il parle d'etirement de la chaine de distribution et de manque de rendement
faudra que j'ailles y faire un tour pour voir ce que ça donne
la je ne capte pas le truc
encore une merde bisaroide

oui, mais ils disent aussi que c'est un code générique, peut-être pas forcément à prendre au pied de la lettre. Mais la catégorie du code (de 0 à 99) est plus explicite vue tes circonstances:
Fuel and Air Metering and Auxiliary Emission Controls (par google: Contrôles des émissions de dosage de carburant et de l'air et auxiliaire) , et là, si je ne trompe, ça peut concerner l'egr, non?
A+

non ça c'est le debimetre
j'avais pas bien vu le truc
mais c'est bien ça c'est la sonde du debimetre qui deconne
ben rien n'est eternel
mais je preferes ça quand meme
bon ben je vais deja nettoyer ça a l'heter
je vais encore prendre un bon chout dans la tronche
apres mettre chouter a l'essence pendant 2 jours
j'ai un de ces mal de tete avec
j'arrive meme plus a penser la

Si la calandre et la traverse pour mieux y acceder comme pour la durite du turbo qui se fend

Super post donc tu as mis juste une plaque avant l'egr ? Ou faire un autre topic juste pour cà .



Donc là il te restait le prob du voyant que tu as résolu en 2 coups de cuillere à pot

Manque plus que le pot et la cuillère !

ça y est
nettoyage de la sonde du debimetre avec du netoyant contact et un coton tige
car les filaments dedant sont asser epais donc pas de soucci de mauvaise manipulation
la remise en route et plus de voyant pour le moment
mais je penses que mon probleme d'encarssement vient du fait que je ne roule plus avec et que c'est mon gamin
qui ne fait que de la ville avec
donc petit trajet en permanence ben tout est encrasser
meme la sonde etait noir de chez noir

et franchement que du bohneur de bosser sur le pt
par rapport a d'autre marque
la tout tombe sous la main
et avec une facilité d'axet que je ne trouve pas sur d'autre marque
enfin a force je le connais par coeur mon pt