Shunter électroniquement la vanne egr

Non je sais bien tu la fait pour rendre service a tout le monde 😉

julien76 a écrit:

Non je sais bien tu la fait pour rendre service a tout le monde 😉

C'est ça   

Je dirais mon ressentie quand je serai partie en vacance

julien76 a écrit:

Rossi a écrit:

 

Comme tu dit ma poule ,Nikel chrome deja fait 100 borne aujourd'hui et RAS,pourvu que sa dure

Je tient a dire un GRAND MERCI A PASCAL DE M'AVOIR REFAIT LE MONTAGE


MERCI MEC   

content pour toi que ça marche, normalement, y'a pas de raison que ça ne dure pas
bonne vacances

C'est très intéressant et sur le PT de mon fils il a toujours le problème avec son turbo (il marche, il marche pas,......et il fume beaucoup).
J'ai trouvé un site sur le net [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais là il faut débourser des euros....très peu pour moi
Je vais tenter le coup de la suppression de la vanne EGR avec le tuto......

roger's25 a écrit:

C'est très intéressant et sur le PT de mon fils il a toujours le problème avec son turbo (il marche, il marche pas,......et il fume beaucoup).
J'ai trouvé un site sur le net [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais là il faut débourser des euros....très peu pour moi
Je vais tenter le coup de la suppression de la vanne EGR avec le tuto......

salut a toi


a mon avis l'histoire du turbo qui coupe n'a rien a voir avec l'egr mais plutôt la durite de turbo ou d'intercooler percé quelque part

mais le suppression joue sur la fumée que nos pt fond

Salut Julien
Ok pour l'info et merci pour le lien, je vais faire les 2 pour le PT du fiston....
@+

Roger

Retour sur la modification faite il y a plusieurs mois:

* Les -
- petite perte en nervosité moteur, part moins franchement qu'avant la modif et un peu moins "réactif" en relance

* Les +
- aucun voyant défaut
- plus de fumées noires a l'accélération
- huile moins "oxydées" après deux vidanges
- le moteur tourne plus rond

Bilan évidement positif, je recommande a tous cette modification, et encore merci Rossi.

Salut a tous


pour moi depuis la pose du shunt je trouve que mon moteur est plus coupleux qu'avant, une meilleure monter en regime et je sais pas si c'est grace a lui mais en decendant en vacances je n'est consommé que 6,6 litres au 100

Oups !!!! un oubli pourtant important en ces temps de crise , la consommation de gazole a effectivement baissée, un point oh combien positif

Faut vraiment que je la condamne, le dernier plein j'ai fait 5.8l/100, une fois condamné je vais descendre sous les 5l ?

Par contre, je remercie Rossi, qui a fait sûrement de longues recherche, et surtout as dût se taper une sacré suée, lorsque il l'a monté la 1er fois sur son PT !

bonjour, j'aimerai tellement avoir le schéma de montage mon pt fume comme un pompier help

Oh oui excusé moi je t'envoie ça dans la semaine

Rossi a écrit:

Oh oui excusé moi je t'envoie ça dans la semaine

pas de soucis, je me demandais si tu n'avais pas eu un problème n'ayant pas de nouvelles
merci

Bonjour.

Mon Pt fume pas mal et parfois le voyant moteur s'allume alors si tu as le temps de m'envoyer ton tuto Rossi çà serait sympa

Bonjour les Pt,
j'aimerai bien moi aussi recevoir tous les schémas de montage pour mon 2,2

Merci
jp

salut jp45 tu peux m'envoyer ton adresse mail perso en message privé et je me ferais un plaisir de te transmettre le montage de Rossi

Salut.

J'ai parfois le voyant moteur qui s'allume. Cependant, j'ai remarqué qu'en temps normal, lorsque n'accélère à fond, le Pt fume noir et lorsque le voyant orange s'allume oh surprise, il ne fume pas ?

Avez vous une explication ?

salut je pense que c'est 2 choses différentes vérifies que ta durite de turbo ne soit pas percée, tu dois entendre un sifflement ( un bruit d'air ) lorsque que le voyant moteur s'allume, tu te retrouve en mode dégradé, et du coup le diagramme moteur est modifié, donc plus de fumé noir

Merci Yome !

Après vérification, pas de souci de turbo ni de durite. Malgré le voyant orange parfois allumé dans les 2 cas (voyant ou pas allumé) il n'y a aucune perte de puissance donc pas de mode dégradé.

Bonjour,
Je serais très heureuse si quelqu'un peux me donner le schéma et quelques explications ou photos du montage.
Cordialement.

bonjour petit nouveau a besoin d'aide !!!
je suis l'heureux propriétaire d'un 2.2 crd limited depuis 2 ans maintenant . voiture que voulait ma femme et qui me plaisait depuis longtemps alors j'ai fait le saut. vraiment cool cette caisse rien de commun avec les autres et les pitistes qui se salut comme les motards j'adore. mais c'est quand même une voiture ou il faut savoir bricoler sois même sinon attention au portemonnaie. j'ai tjrs tout fait tout seul jusqu'à maintenant mais la je suis dans une impasse la vanne egr me fait chier et en cherchant une solution j'ai vu se forum alors je me suis inscrits et me voila. je cherche une solution pour la shunter car vraiment trop chère a l'achat et en plus pour moi ça ne sert a rien a part encrasser le moteur. donc si quelqu'un peut m'aider se serrer sympa!!! merci Fred

salut,

demande le tuto à Rossi par MP.
C'est un montage simple à réaliser (2 résistances et 1 diode).

Sinon, tu trouveras tous les schéma et photos ici:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour les PTs phase 1 uniquement, et ça ne répare pas les pannes.
A+

merci pas059 je viens de lui envoyé un MP j'espère ne pas trop galéré.