(TUTO) Changer les silent-blocs de triangles de suspension

pas059 a écrit:

pour ça, aucune raison d'aller chez pt company

Ce sont bien les bonnes pièces pour réparer un triangle ??

Comme le montre le TUTO de Rossi ?


Merci de ta réponse.

Salut tout le monde,

je me suis lancé dans le changement des silent bloc pour la 2eme fois..
La 1ere il y a 6 ans, j'ai pris des triangles complets sur ebay. Et là ça recommence "clac clac clac..".

J'ai reçu les polyuréthanes de chez PT company.
J'ai récupéré les axes métal et viré les caoutchoucs pourris, non sans difficulté..
Et là surprise, j'ai une des Rotules du triangle HS, plus de graisses et elle a 1 cm de jeu dans son logement.
GRR.. Donc 1 rotule chez "Oscar" à 32€, que je recevrai demain.

Par curiosité j'ai appelé un fournisseur auto: 72€ la rotule.
chez chrysler ils vendent tout le triangle: 300€ ... héhé.. ils sont mignons..

Ent ous cas merci pour le tuto!

Pascal17 a écrit:

Salut tout le monde,

je me suis lancé dans le changement des silent bloc pour la 2eme fois..
La 1ere il y a 6 ans, j'ai pris des triangles complets sur ebay. Et là ça recommence "clac clac clac..".

J'ai reçu les polyuréthanes de chez PT company.
J'ai récupéré les axes métal et viré les caoutchoucs pourris, non sans difficulté..
Et là surprise, j'ai une des Rotules du triangle HS, plus de graisses et elle a 1 cm de jeu dans son logement.
GRR.. Donc 1 rotule chez "Oscar" à 32€, que je recevrai demain.

Par curiosité j'ai appelé un fournisseur auto: 72€ la rotule.
chez chrysler ils vendent tout le triangle: 300€ ... héhé.. ils sont mignons..

Ent ous cas merci pour le tuto!

juste en parenthèse ( VOUS CONNAISSEZ DES REVENDEURS CHRYSLER AUJOURD HUI ENCORE ?????.... UN GARAGE CHRYSLER ????????)

Salut a tous,
Je pense que j ai le meme probleme que tous, apres avoir lu en détail le forum,le bruit a l avant correspond tout a fait au silent morts! Vu que je suis pas tres bon mécano, et que j ai envie de tout changer d un coup,j opte pour le triangle complet. Je crois l avoir trouvé sur pt company mais j aimerais confirmation avant de commander.
C est bien le "lower control arm" ref lca1 et lca2 a 57,50£?
Comme je comprend l article,il y aurait bien les 2 silentblocs et la rotule mais j ai quand meme un doute!
Merci

Je vais y passer bientot, car ils sont fatigués. 11 ans et 175000 km, les silent blocs sur les phase 2 ont l'air bien plus résistants que sur les phase 1. Par contre, je sais pas encore si je mets Des Silent blocs cahoutchouc, ou polyuréthane, ou triangle complets... Et ou les trouver au meilleur rapport qualité prix... Des conseils ?

petit renseignement :

je voudrai remettre a neuf tout le train avant car fatigué chez moi .

est ce que dans ce pack , il y a tout ?  sinon il manque quoi ?  

merci .

salut,
il te manque juste les roulements, les freins, les suspensions et les roues
sinon + sérieusement, il semble y avoir les principales pièces qui causent souvent des claquement sur PT lorsqu'elles sont usées. Les rotules internes ne sont pas marrantes à changer
bon courage

Perso j'ai commandé les polyuréthanes rouges Av et Ar il y a au moins 4 ans mais n'ai changé que les Ar plus aisés à réaliser..., et j''en suis heureux car la plupart des bruits ont disparu ! En hiver les c/c étant plus durs j'entends des petits claquements à l'Av surtout à Droite, sinon ça passe et la direction est précise. Tant que c'est convenable  je rebute à me taper l'Av, pas d'usure anormale de pneus. J'oubliais, j'ai remplacé les petits des barres stabilisatrices Av (tirants) qui claquaient....
Par contre je pense que les c/c noirs genre origines sont aussi bien que les polyuréthanes si vous ne faites pas de compétitions, tout comme les triangles complets. Trop rigidité engendre des bruits selon moi.

humm , il me manque les soufflets de direction que je ne trouve pas . bizarre on dirait les memes que ceux du voyager ? 
quelqu'un aurait des dimensions car je sais pas ou les trouver du coup ? 
merci .

pour les polyuréthanes , c'est l'amortisseur qui doit faire son travail ...
j'en ai monté sur une autre voiture , sans regret .

me faudrait ces dimensions . a b c ...

Je pense que je vais en profiter pour faire les triangles complets (Moog) et les amortisseurs. À 180 000 km ce sera pas du luxe...

Bonjour je suis nouveau ici
Désolé je ne sait pas comment ni où aller pour poser mes questions
Je vient d acheter un pt de les rêves!!! Un pt diesel crd 2.2l de 2003 limited je l aime 😗😗😗 mais voilà le souci le vase d eau ce vide même sans roulé le ventilo du radiateur ne déclenche pas, pas de mayonnaise dans l'huile mais l eau ce fait la malle et je ne la voit pas aucune traces visibles
A l aide !!! J aime trop ma voiture depuis le temps que j en voulais une 😐😐😣

une presentation serait bien ?

Bonjour Tonio,

Ben oui, on les aime ces autos !

Ne le prends pas mal, mais ce serait bien aussi d'ouvrir un autre post, propre à ton problème de circuit d'eau, pour ne pas mélanger les réponses avec celles des silentblocs de triangles de suspension.
Ainsi les réponses concerneront uniquement ton problème et plus facilement compréhensibles.

Je pense que je vais en profiter pour faire les triangles complets (Moog) et les amortisseurs. À 180 000 km ce sera pas du luxe...

Bon ben pas le choix suite CT refusé, j'ai du me taper sur mon parking plein-air les triangles dont j'avais les silentblocs polyuréthane depuis 2012.... Par contre j'ai fait comme je l'avais prévu seulement les gros à l'arrière des triangle ! À Gauche le plus facile, seulement sorti les vis douilles 18 vers l'avant et longue de  24 sur l'arrière ainsi que désaccouplement de la barre stabilisatrice sur le coté en question. À l'aide d'un gros pied de biche sortir l'arrière du triangle pour remplacer le gros silentbloc tout en vérifiant l'état de celui d'avant d'origine qui n'a pas souffert lui. A noter que je n'ai pas touché aux freins ni aux différentes rotules que j'ai pu contrôler....RAS ! Pour le remontage j'ai guidé le gros silentbloc rouge polyuréthane à l'aide de 2 grattoirs plats métalliques(sinon il ne rentre pas trop épais!) en forçant "intelligemment" avec le pied e biche et une massette, ça passe. Pareillement en jouant avec un bon tournevis pour centrer l'entraxe de l'ancien silentbloc.... J'ai mis moins de 3h30 à "croucrou" sur le parking mais pris un RTT retraité pour le reste du jour....
Attention ça se corse pour le coté Droit, il faudra défaire la protection, la barre support du tirant alu et ce dernier cachant la vis longitudinale de 18. Ensuite opération identique à celle de Gauche pour le triangle puis replacer correctement le tout.... C'est du boulot (par lequel en fait j'ai commencé) qui m'a pris la journée et encore un RTT retraité....
Je tente qqs


photos, si cela passe

Tu es sur du montage?

Bonjour,
je me suis posé la même question ...
J'aurais vu la bague polyuréthane plutôt à l'intérieur de l'alésage du triangle, à l'emplacement de l'ancien silentbloc.

 Pour Info

alucard-16 a écrit:

Tu es sur du montage?

Pardon je n'étais pas repassé sur le site depuis l'intervention. Tu veux parler du montage du silentbloc en 3 parties: bien sûr, il faut d'abord enfiler le plus large dans le guide métallique puis "l'anneau" plus rigide puis installer le tout dans le réceptacle du triangle, placer ensuite dessous le triangle la petite partie "molle" afin de pouvoir guider l'ensemble aidé des 2 grattoirs plats.
D'ailleurs à la suite "ptnoir" a posté l'image explicative.... J'aurai du mettre la mienne pour le kit rouge où par contre il est stipulé de ne pas toucher à la bague métallique faisant partie (?) du triangle, pas nécessaire!
Depuis j'ai peu rouler avec la voiture, privilégiant le 2 roues motorisé en belle saison, mais j'ai trouvé moins bruyant et plus agréable sur mauvais revêtements. De ce fait, j'en voulais au contrôleur du CT de m'avoir obligé à faire l'opération, mais je dois avouer être heureux du résultat.

Hello les amis,
Merci pour tes tutos Rossi,
j'ai pleins de questions, interrogations... voir de doutes ..... concernant mon train avant ,
j'ai changer mes triangles il y'a 600 km, achetés complets chez osca... AVEC les silents bloc,
et ce soir je jette un coup d'oeil sur les bêtes et en regardant ces photos pouvez vous me confirmer que c'est normal ce que je viens de découvrir ?
j'ai l'impression que le caoutchouc s'est découpé sur le triangle avant gauche !!?

je ne constate pas ça sur le droit.



ensuite au niveau de l'autre silent bloc  est ce que c'est normal que ça soit écrasé comme ça ?

Merci pour  vos réponses

C'est mort à gauche pour moi...
Pour le soufflet de rotule, bof bof... tu as graissé via le petit graisseur du bas ???
Perso, je fais monté mes silents bloc polyurethane + rotules moog, mardi prochain chez un pro...

salut,

je me souviens quand j'avais changé les miens (avec des Moog), qu'ils ont assez vite un aspect qui peut paraître inquiétant, mais en fait c'est normal car les silentblocs ne sont pas pleins et avec la déformation ça peut peut-être donner ça.

et j'ai passé 2 CTs depuis

Hello,
Merci pour vos réponses,
alors effectivement quand je regarde mes anciens triangles (que j'ai conservé car ils sont finalement en bon état) j'ai exactement ces silents bloc avec 2 ouvertures,
cependant les nouveaux, je m'étais justement fait la réflexion qu'il n'y avait pas ces ouvertures (de mémoire), ou alors ils ont juste mis une mini couche de caoutchouc et il y'aurait toujours les ouvertures peut etre dessous ce qui explique que ça se découpe... je vais enquêter,
alucard-16 => tu as graissé via le petit graisseur du bas => euh.... non pas du tout, j'étais persuadé que c'etait pour un complement pendant la vie du triangle, tu veux dire qu'il fallait que je remplisse de graisse ?????????? il faut un outil spécial ? comment je mets de la graisse la dedans ?

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Tu as un graisseur qui se mets dessous (regarde la photo ) :

Avec une pompe a graisse, 2/3 coup régulièrement.