montage d'un relais pour les antis-brouillard

que faut-il faire?

merci pour l'explication!
si ca peux sauver le commodo...
tous le monde modifie son faisceau où il y a d'autres solution?
les phase 2 ont aussi ce problème?

Moi je l'ai fait directement après l'avoir acheter, 110w qui passe dans ces tous petits contacts... c'est fou !

Pour les phases 2, pas d'idées, sûrement vu qu'il y a un controleur (multiplexage plus poussé sur les 2).

ok, merci pour cette info
je vais regarder à ca de plus prêt

Salut, 
Bon bah c'est a mon tour d'avoir une petite fumée quand tu pars a un rendez vous !
Commodo AB qui fume ! J'ai enlevé le fusible dans compartiment moteur, donc OK pour le moment!

Par contre, je voulais mettre 2 interrupteurs ( 1 pour AB avant et 1 pour AB arrière), je pense qu ele commodo a trop fondu , mais quand je vois le post de Charlieu 42, sur son schéma, son contact commodo commande les 2 AB  (avant et Arrière)

Sur mon PT le commodo a 2 contacts distincts ( 2 positions pour activer AB av et l'autre pour les 2 AB Av et Ar!)

Quelqu'un aurait les couleurs de fils ( Alim Batterie + commande AB av + commande AB av + ar)
Merci

Je viens de démonter : le faire tranquillement et prendre photos !
1er remontage  :plus de clignos! 
2 ieme remontage  : plus de feux !
OK au 3ieme remontage! J'avais mal remis des pièces !

Par contre, il me manque des infos: ce n'est pas possible de piloter 2 circuits de feux AB avec seulement 2 contacts ' 13 ( Alim) et 14 du connecteur !
On a bien 2 fils bleus sur le 14, mais ils sont shuntés ensemble sur le contact 14 ! 
Le 13 est l'alim (Rouge -liseret Vert), il me manque un autre contact!
Quelqu’un aurait les câblages électriques d'un PT 2.2L CRD 2004, pour les AB?
Merci

Salut , Je viens enfin de faire le cablage des relais pour mes Anti Brouillards, suite au pb sur le commodo !
J'ai mis 2 relais, 1 pour les AB avant et le 2ieme pour les AB arrieres, comme ils ne sont pas pilotés ensemble.
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Problème : 
Mon comodo a pris cher et j'arrive a faire fonctionner les AV, mais des que je met le contact AR cela crame le fusible 20A
Sur le relais AR , j'ai supprimé le 12V et le contact de sorti comodo, pour voir qu'il n'y a plus de pb. Et encore un 20A cramé!
Est ce que le comodo pourrait créer un court circuit, qui ferait cramé le 20A?
Ou est ce que comme j'avais a chaque fois 2 fils pour les AB Av et 2 fils pour les AB Ar, mais il me semble qu'on n'a qu'un seul AB ar, est ce que je ne fais pas un retour par le voyant AB ar, et cela crame le 20A

Autre point  : vous parlez d'un fils Rose /Bleu pour le Vbatt, le mien (borne 13) est Rose/ Vert, comme indiqué sur les schemas elec du PT
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Merci
Anthony

Salut les garçons
HELP je n'ai aucune notion d'électricité, mais alors aucune et en plus ça ne me plait pas

Ce mois-ci c'est le commodo anti brouillards qui a lâché .... 
J'ai tenté une réparation en suivant la vidéo, c'est mort ça ne fonctionne pas

J'ai donc trouvé le "tuto" pour placer un relais et un bouton marche arrêt
Put1, je n'y comprends rien. 
Y'a des fils bleus partout, faut tous les coupé et les raccorder ... ben je ne sais pas ou ni comment. 
Il faut avoir un minimum de notion d'élec pour comprendre, ce qui n'est pas mon cas

Je reprends donc les explications
Couper le fil rose/bleu et dénuder les 2 extrémités et les sertir dans la cosse BF-F608P (bleu)
Ok, je branche çà ou sur le relais ? sur le 86 ? le 85 ? le 87 ? le 30 ?
C'est pas expliqué ....
Si j'ai bien compris ce sont les fils qui alimentent les anti brouillards ?

Bon, je continue. 
Couper le fil bleu et mettre une cosse RF-F608P à chaque extrémité 
Ok, encore du bleu ??? quelle 2 extrémités ? 
 je branche çà ou sur le relais ? sur le 86 ? le 85 ? le 87 ? le 30 ?
Si j'ai bien compris c'est l'alimentation qui déclenche la commande du futur bouton

La suite ... Prendre un fil de 1.5 et mettre une cosse RF-F608P a un bout
Ok, j'en fais quoi ? C'est quoi ? la masse ? sur le 86 ? le 85 ? le 87 ? le 30 ?
Help, je suis une burne OK, mais tous ces fils bleus ... je n'y comprends rien de ce que je dois en faire

D'autant plus que sur le relais j'ai 4 pattes. Là j'ai des explications pour connecter 3 pattes
Je pense que c'est simple et que je me complique la vie ...

Merci Merci Merci d'avance d’éclairer mon ignorance et me prendre par la main, je n'ai pas envie de faire de conneries
D'autant plus que l'engin doit passé bientôt au contrôle Tech

Tu veux garder ton comodo ?
Partie puissance :
Tu as le rose liseré bleu à couper, la partie qui vient du bas est a mettre sur le 30 du relai.
dans ce cas mettre une cosse :

Tu as le bleu à couper, la partie qui vient du bas est à mettre sur 87.

Partie commande :
Soit tu reprends le comodo :
Le rose liseré bleu qui vient du commodo à remettre sur le 30 (d'où la cosse spéciale sur la puissance).
Le bleu qui vient du comodo vient sur le 85.
Faire un fil (noir) qui va sur le 86 et à une bonne masse.

Soit un interupteur :
Un fil (rouge ou blanc) vient sur la cosse 30 et va à une borne de l'interrupteur.
Un fil sort de l'interrupteur, est vient sur le 85
Faire un fil (noir) qui va sur le 86 et à une bonne masse.

Merci Alu
Là, si je suis le schéma que je m'étais fait, sans ton inter je faisais déjà un flash 

Je ne comprends toujours pas, je ne veux pas gardé mon commodo puisqu'il n'est plus opérationnel.
Ca me perturbe au début de l'explication, tu me dis que je mets le rose à liseré bleu sur le 30.
Ok, ça c'est si je converse le commodo
Plus bas (puisque je vais mettre un bouton), tu me dis de mettre un fil (rouge et blanc) ... qui sort d'ou ? sur le 30

En fait j'aimerais 1 interrupteur pour éliminer définitivement le prob du commodo, qu'il commande les anti brouillards avant, mais aussi celui de l'arrière puisqu'on me le demandera au CT

Si tu peux reprendre qui va ou depuis le début, sans commodo point par point. je pige kedal 
J'ai honte chuis une truffe en élec, mais à un point que t'imagines pas 
Méca çà va je tâte ma bille, mais alors élec chuis comme un enfant de 7 ans.

Merci d'avance pour ta patience et ton temps
C'est cool. Si tu me fais ça je promets de faire une explication pas à pas en photo pour les gars qui rament comme moi
J'ai lu que ça n'a pas été simple pour tout le monde

Ah !
C'est un fil à rajouter, le rouge ou blanc (ainsi que le noir).
Si en plus tu veux l'arrière, c'est différent. Là il te faudrait passer par un pro, ou un bricoleur avec du matos.
Sachant que normalement, pour le CT, une indication d'état d'allumage des AB (AV et AR) et une séparation des feux (un allumage en 2 temps est possible) est obligatoire. Il faut shunter le comodo et mettre 2 interupteurs ou un interupteur 3 position.

Le top serait de trouver un comodo neuf ou fonctionnel, et de faire la modification comodo pour éviter de le re-cramer...

+1 pour Alucard-16 .
Il existe de bons tutos pour la réparation du comodo. Cela ne demande pas vraiment d'outils spécifiques ni de "compétences particulières hormis la patience et un minimum de "doigté". J'ai réussi à réparer le mien, c'est dire;) !!! Mais, même avec un comodo "neuf" , je ne peux que t'encourager à poser un relais pour éviter tout souci de contact à l'avenir...
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Merci les gars, sauf qu'il semble que ce soit plus tartufe que çà sur mon véhicule
Je m'explique, avant d'appeler au secours, j'avais tenté avec "du doigté"   la réparation fort bien expliquée de la vidéo.
J'ai rajouté de la matière, le picot fait bien son job ... sauf que, ben ça ne fonctionne pas. 

Très surpris de ce résultat j'ai eu l'idée de faire un test en retirant la pièce plastique incriminée dans le commodo. 
La retirer aurait du par conséquence avec le circuit fermé en continu de voir les AB s'allumer
Ben kedal de chez kedal. Rien ne s'allume, rien ne semble cramé

J'ai regardé les ampoules, nickel. j'ai regardé le fusible sous le capot, nickel.
Et puis du monde est arrivé à la maison, j'ai donc du lâcher l'affaire.
Avant de continuer Il faudrait que je m'assure déjà qu’il y a bien du qui jus arrive à l'alimentation du commodo, j'ai un doute maintenant. Si je n'ai pas de jus, même en shuntant le commodo avec un bouton et un relais ça ne fonctionnera pas.
Bref j'en ai un peu marre de ce jouet, d'autant plus que l'élec et moi ....

En attendant puisque l'auto est av madame à son taf je me suis donc fait un dessin en mode maternel qui s'il est correct pourra servir aux bourricots comme moi qui n'ont pas de notion d'élec.
Si quelqu'un peut confirmer, sinon je modifierais. 
Chuis un visuel moi complètement borné et allergique aux schémas, je ne fais pas l'effort de comprendre 

L'AB arrière fonctionne ? Si oui commodo hs, si non fusible.

Merci Merci Merci
Je regarderais çà dem1
J'étais loin du compte, ça me désespère
En même temps quand je lis le nombre de gens qui ont pataugé avant d'y parvenir je relativise 
Le tuto initial est certainement parfait pour celui qui a des notions en élec
Pour les autres ... 7 pages plus loin c'est toujours pas clair 

Salut
Ca y'est c'est cool çà marche !!!!!!!!!!!!!!!

Recap pour ceux qui ont du mal comme moi
Montage avec commodo HS
Fil rose avec filet bleu situé sur l'emplacement 13 va se connecter sur le N° 30 du relais
Les deux fils bleus sur l'emplacement 14 qu'il faut ponter ensemble vont se connecter sur le N°87 du relais
La masse va se connecter au N° 86 du relais et à connecter sur une partie métallique de la colonne de direction
Pour le bouton marche arrêt, un fil sur le 85 du relais et un repiquage sur le 30 du relais.

Merci merci merci Alucard, vraiment   
Tu serais là je te paierais une bonne mousse. T'es pas là je vais prendre ta part  
Thanks M'sieur et bravo pour ta patience, je suis particulièrement boulet en élec

 je prends en ce moment ça :
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À la tienne !

alucard-16 a écrit:

 je prends en ce moment ça :
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À la tienne !

Ah je ne connais pas
En même temps, avec toutes les sortes de Bières qu'il y a maintenant 
Gout chocolat café réglisse ... ça doit être spé la 1ère fois non ?
Moi je prends souvent celle là
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ou celle là mais elle tape un peu, c'est dommage. Par contre au gout c'est ce que j'aime 
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salut,
ma préférée:
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mais pas le matin

Vous voulez rire ?
Ma femme m'appelle hier soir 20h00, en rade sur le parking de son nouveau taf...
Pour rappel, j'ai juste mis un relai qui shunt le commodo mais qui l'utilise toujours pour la partie commande... bref faux contact dans le commodo seulement en position arrêt (les positions feux de parking, croisement sont OK) !!!
Je trouve débile que les AB soient toujours alimentés, j'ai donc rajouté un relai (pris sur le jus de l'autoradio, et donc sur le contact) qui coupe la masse du 1er relai.

Salut alucard-16. Comme quoi, il arrive l'inattendu même aux meilleurs ... Si je suis bien ton installation , elle est idem à la mienne. Un relais commandé par le comodo et l'alimentation des AB qui passe par le contact de ce relais. C'était quoi alors le souci avec le carrosse de Madame?

Y avait pas 2 relais, juste 1... et un  faux contact que sur une position de commodo (tout arrêter).
Donc ça à vider la batterie ! Ça va assez vite, 2x42w -> 84w ! La batterie optima est en 50Ah...

OK, j'ai compris qu'en position "arrêt' le contact du commodo restait fermé. Ton montage est simple et efficace .