[tuto video] Réparation fuite des injecteurs.

Oh oui tiens j'avais pas vu cette erreur désolé, ça fait un p'tit moment que je l'ai fait celui là   

C'est pas grave tu as pris la peine de faire un superbe tuto et de plus cela n'influence en rien.
Je m'en suis rendu compte c'est parce que je bosse la dedans et puis tu voies avec le nombre de consultation personne n'avait rien vu.

 

Bon !! mauvaise limonade   

En fait j'ai un filetage de mort    Celui de l'injecteur qui fuyait énormément    

Ca sent le remplacement de culasse    avec tout les aléas que ça représente sur un véhicule de 240000 kms   

Mince   

c'est balot ça
si c'est la vis qui te retiens ta bride d'injecteur il doit bien y avoir une solution
- changer la vis , si la vis d'origine ne vas pas au fond du trou , tes filets ne seront pas marquer alors tu pourra te reprendre sur ceux la
- tarauder au diamètre supérieur si possible bien faire attention de ne pas partir de travers et ne pas aller plus profondément que l'ancien trou.
- mettre un filets rapporter.
doit y avoir moyen de sortir de là,courage c'est pas désespérer.

louloumasqué a écrit:

c'est balot ça
si c'est la vis qui te retiens ta bride d'injecteur il doit bien y avoir une solution
- changer la vis , si la vis d'origine ne vas pas au fond du trou , tes filets ne seront pas marquer alors tu pourra te reprendre sur ceux la
- tarauder au diamètre supérieur si possible bien faire attention de ne pas partir de travers et ne pas aller plus profondément que l'ancien trou.
- mettre un filets rapporter.
doit y avoir moyen de sortir de là,courage c'est pas désespérer.

Bien sur que la solution serait de mettre un filet rapporté , sauf que vu où c'est placé et vu la profondeur où est situé le filetage , cela ne me semble pas évident avec du matériel standard   

tes filets son mort jusqu'au bout?

louloumasqué a écrit:

tes filets son mort jusqu'au bout?

A mesure que j'essaie de visser , le filetage ressort , même sans la bride

Je viens d'obtenir une solution de réparation sur un forum de 4x4 :

Time-Sert de Wurth

  

Je commande et je vous tiendrai au courant   

Merci   

j'ai regarder ça a l'air pas mal c'est grossomodo des filets rapporter ,tu sera obliger de percer et retarauder au diametre supérieur pour mettre ton insert mais par contre tu pourras remonter ta bride sans rien lui faire.bon courage  

Par contre on veut des photos   

un grand merci pour ce tuto    encore du super boulot.

il vas falloir que je m'y colle, car moi aussi ça fuit grave.sur le premier.

pensez vous qu'en plus du marteau et du tournevis on puisse utiliser une petite dremel électrique pour nettoyer la calamine??( en utilisant des fraises pas trop abrasives)

Oui ça peut le faire

ok merci dés que j'ai le joint je m'y mets.
et au fait très bon choix pour la zic

 

ça y est c'est parti, aujourd'hui j'ai démonté les deux qui fuyaient et merci à ton tuto,
ça ma bien servi.
si ça peu aider certaines personnes, je l'ai fait moteur chaud, et franchement, ça vient tout seul.  

par contre je galère pour nettoyer le trou de la vis de bride, je le fait avec la technique de la vis, mais j'en ai un ou il y à vraiment de la merde au fond.
si quelqu'un à une technique plus rapide, je suis preneur.  

et je voulais savoir, si il faut boucher le fond du puits des injecteurs, ou si le fait d'aspirer une fois que l'on y a gratter c'est suffisant??
merci

Moi j'ai juste aspiré

sur le gt ahah!!!!!!

 

si tu l'a fait sur la GT je vais le faire sur mon CRD ça devrais marcher  

merci encore

   

hihi!!!